独一份的驾驶体验，探险者用车三个月有感

探险者钛金版开了快三个月，总共开了4000多公里，油耗稳定在10个左右。新车各方面表现都OK，空间、舒适性、通过性我都满意。今天趁着有时间来聊聊我的爱车，给准备选车的大家一个参考吧。

当初选车的时候纠结过要不要选普拉多穿越BX，不过后来对比之后我还是选择了探险者钛金版。本来我想着丰田车各方面还行，口碑还是有的，可靠性强，所以最开始试驾的是普拉多穿越 BX 版。非承载式车身确实硬派，就是内饰差了点意思，配置也不算厚道，车里的舒适性只能说凑合，内饰不像是40多万的车。试驾完普拉多我又去试了探险者，探险者虽然看着也是硬核外观，但福特的EcoBoost2.3T发动机+10AT变速箱驱动这台车既从容又有底气，高速超车时浑厚的动力储备让人安心，毕竟445牛米的扭矩还是有点东西，再配合智能四驱系统的话简直信心爆棚。探险者的内饰明显更豪华，大量软包材质搭配木纹饰板，车里给到的豪华配置也多，这点真心比普拉多讲究。其实探险者的纵置后驱架构才是真正打动我的地方，前后轴配重比50:50，探险者要说也是这么大一台SUV了，但走盘山公路时方向盘指向精准，不需要频繁修正方向，开起来比想象中的更灵活。相比普拉多探险者的底盘调校明显更全能，既能过滤细碎震动又不失路感反馈，所以日常开起来既舒服又有质感。

后来我当然是选了探险者钛金版，毕竟能兼顾城市通勤和轻度越野的全能选手。

外观霸气，金属包围件够硬核。镀铬中网搭配哑光护板，既有精致感又保留野性气质，不知道大家怎么看，反正我是越看越上头。