广州车展上，起亚重磅新能源车型EV5正式上市，新车共推出3款车型，官方指导售价区间为14.98-17.48万元，对比原先的预售价格，起售车型下调了1万元整，顶配车型比预售价格下调了55000元，单从价格层面来看，起亚EV5这次还是比较诚意的，新车有亮点也有槽点，一起来看看。
起亚EV5是起亚中国首款国产纯电动车型，基于起亚电动车专用平台E-GMP打造，采用“Opposites United对立统一”的全新设计理念，整体造型基本沿用了原先的概念车设计，但这种风格并不算陌生，跟EV9一脉相承，车头采用封闭式格栅设计，配备造型独特的前大灯，尤其是日间行车灯，除了贯穿式部分外，还在两侧增加了L造型，大胆前卫，科技感很强，且识别度很高。
侧面车顶采用平直的线条打造，车身四周配有黑色塑料包围，车门下方增加了镀铬饰条点缀，配备隐藏式门把手和低风阻轮毂，后面三角窗倾斜向上，营造出悬浮顶的效果，车尾部分上窄下宽，方正、简洁，尾灯造型与前大灯呼应，同样具有极高的识别度。
内饰同样是简约的设计风格，配备12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏以及一块5英寸的空调控制屏，组成了双联屏样式，内置起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，并支持整车OTA升级，采用四辐式多功能方向盘，中控台保留了部分物理按键，马鞍区采用断开式设计，增加储物空间。
座椅部分，中国版车型副驾座椅增加了一块软垫延伸到驾驶席座椅位置，被称为前排浪漫座椅，上方的扶手可以抬起，后排座椅支持比例放倒，可以完全放平，花了心思的是后备厢，给了可调节的挂钩，非常实用，另外后备厢盖板分成两块，下方都还有隐藏的储物空间，另外盖板可以掀起向下扩展储物能力，并且可以放在后面的支架上，将前半部分的空间分成2层，大大增强了后备厢的实用性。
尺寸方面，起亚EV5长宽高分别为4615*1875*1715毫米，轴距2750毫米，高度和轴距表现不错，内部空间宽裕。
动力方面，目前上市的是标准续航版，搭载的是160千瓦的前置单电机，峰值扭矩310牛·米，最高车速185公里，配备64.2千瓦时磷酸铁锂电池组，来自比亚迪的刀片电池，CLTC工况下纯电续航里程为530公里，支持快充，27分钟可将电量从30%充至80%，支持外放电功能。
官方宣称明年3月份长续航版本上市，7月份GT-Line版本上市，其中长续航版将配备88千瓦时电池组，纯电续航里程达到700公里级。
从外形的设计、内饰的布局和空间的利用上来看，起亚EV5都称得上是同级别中的“王炸”车型，很多地方都用了心思，定价也还算是比较有诚意的，但不得不说的是低配的两款车型配置确实稍低了些，中配车型价格高1万，给到的配置有点不太值，另外就是内饰的设计没毛病，用料方面有点拉胯，塑料感强了点，不过综合价格来看，还是可以的，尤其是一些早先预定的消费者，将各项政策拿满，价格还是很合适的。
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