最近摩圈悄悄冒了个大新闻——升仕突然甩出个三缸街车703R，连官宣都不走寻常路，是老板陶总自己写的小作文。更有意思的是，本来该按部就班的发布节奏，因为仓库堆不下，试驾车上周就偷偷到店了。这波操作，是不是有点让人摸不着头脑？
先说说大家最关心的价格。这款车分两个版本：日清制动版39800元，布雷博卡钳版42300元。有人翻出摩托范上的数据对比，同级别的春风675NK才35980元，这么一算，703R便宜的版本都贵了4000块，贵的版本直接差了6320元。
更让人意外的是，按行里的规矩，街车成本一般比仿赛低个1000到2000元，可703R的布雷博版，居然比自家仿赛703RR的标准版还贵。这定价，到底是飘了还是真有底气？
再看看车本身。陶总特意强调，这不是把703RR的外壳换换就完事的简化版，而是从头到脚按街车的路子重新调的。外观一眼就能看出不一样，线条更紧凑，前脸辨识度很高，带着点未来感，不像有的街车总带着“仿赛退休款”的影子。
骑过的人说，坐姿改得挺舒服。以前骑仿赛久了胳膊酸，这个车把角度调得刚好，手腕不用较劲，跑长途应该能轻松不少。动力输出也透着巧劲，不像是一味追求猛，反而更适合日常通勤，偶尔想撒欢也能跟上。
数据上有两个亮点很实在。油箱加到了18升，比703RR多了2升，按街车的油耗算，市区跑个400公里问题不大，不用总惦记找加油站。整备质量还轻了5公斤，别小看这5公斤，低速挪车、过弯的时候，明显感觉车更灵活，新手也能hold住。
有人试完说震动控制得不错。三缸车本来就比双缸顺，升仕这次调校得更细致，低速不麻手，高速也稳，这点对日常骑挺重要。
对了，这车8月1号正式开售，现在除了已知的配置，据说还有些小细节没公布。估计是想留个悬念，让大家到时候去店里细看。
现在摩友圈吵得最凶的，就是这价格到底值不值。有人觉得，国产车卖这个价，得拿出真东西才行；也有人说，三缸技术本来就复杂，升仕敢做，肯定花了不少心思调校，贵点也正常。
其实说到底，车好不好，不是价格说了算，也不是参数说了算，得真刀真枪骑过才知道。街车嘛，图的就是个实用、舒服，偶尔还能找点乐子。703R把油箱加大、重量减轻，又调了坐姿，明显是冲着日常使用去的。
至于能不能在市场上站稳脚跟，现在说还太早。毕竟摩友们都挺实在，你东西好，哪怕贵点也认；要是徒有其表，再花哨也没用。
8月1号开售之后，估计很快就有大批实车测评出来。到时候是真香还是翻车，等着看就好。如果你刚好在选这个级别的街车，会不会考虑这款三缸的703R？不妨来聊聊你的想法。
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