最后，吉利也未能免俗，宣布了对全系车型的价格调整。在智驾系统普及的基础上，尤其是入门级方案价格下探至10万元区间，如银河E5限时价起至10.78万元。外界可能认为此举是受竞争对手年初降价的影响，但我认为应将其置于整体战略中考察。
整合银河品牌，借助AI的快速发展和智能驾驶技术的强化，再配合价格调整，构成了一套完整的策略组合。
首先，此举将进一步提升银河品牌的规模。预计2024年，吉利银河的销量将增至49.4万辆，同比增长80%。在新年伊始，其热销势头持续，新鲜血液的注入不仅扩大了规模，而且销量的增长不仅是为了单纯的市场占有率，更是为了智能化数据采集打下坚实的基础。
数据量是智能驾驶的核心基石。吉利已累计销售车辆逾1500万辆，搭载L2及以上辅助驾驶的车辆也超过750万辆，智能驾驶里程更是突破100亿公里。近期，吉利的降价策略也吸引了更多消费者选择银河系列的产品，形成了完整的闭环，为后续智能化产品的规模化发展铺平了道路。
之所以将智能驾驶作为重点，是因为它目前是最能展现AI潜力的智能配置。在竞争对手纷纷布局智能驾驶，形成竞争态势之时，吉利将自身定位为先行者，积极投入战斗，力争在2025全民智驾元年取得突破。#AI引领，智驾先行#
从今年伊始，中国汽车市场迎来了智能驾驶的普及元年。长安深蓝率先行动，推出三套智能驾驶方案，覆盖不同价位市场，强调普及理念。比亚迪也紧跟其后，其“天神之眼”高阶智驾系统更是将高阶智能驾驶推向7万级市场。今年，比亚迪计划普及高速NOA，明年更是瞄准城区NOA的普及目标。
原以为智能驾驶是未来智能化竞争的独特优势，但全民智驾在短短一个月内已使行业门槛迅速提升。不可否认，任何技术都需要实现普及和平等才能获得广大消费者的真正认可。但当普及成为主流，车企如何在差异化上更进一步呢？
吉利集团提出了一项策略：不仅要普及全民智驾，更要结合AI技术打造差异化优势。此次发布会通过一段视频展现了智驾与AI的紧密关联，视频主角陈奇，曾是极氪智驾负责人和华为自动驾驶团队核心成员，现已担任吉利控股集团首席智驾科学家。
在视频中，陈奇亲自在夜间进行AEB实验，车速高达120公里每小时。他表示这样的表现得益于AI技术的支持，AI还能为智能驾驶赋予更多能力，提升用户体验到前所未有的水平。
以AI技术加持，主动选择最优主动安全技术为例。主动安全在车辆发展中的作用日益重要，已成为高阶自动驾驶的重要组成部分。面对突发场景和险情，以前的算法可能无法像人类驾驶员一样灵活应对，但在AI技术的帮助下，我们可以将人类的思维融入其中。
例如，当前方出现障碍物时，AI系统会在瞬间做出决策，选择刹停或避让。当感知到前方车辆突然急刹，存在追尾风险时，AI不仅考虑前方的障碍，还会评估后方是否有来车，如果同时存在风险，即使自动紧急制动（AEB）系统能够刹停车辆，AI也会选择最佳策略来规避风险。
此外，AI还能让智能驾驶覆盖更广泛的场景。借助云端AI基座大模型，通过知识蒸馏等技术，精准提升各种场景的适应性。智能驾驶不再仅限于高速公路场景，还能应对多种复杂车位，甚至在光线昏暗的情况下完成车位检测和轨迹规划。通过全融合AI深度检测技术，即使在暗光环境下，仅依靠尾灯和大灯也能实现自动泊车，成功率提升23%，为驾驶者提供更加智能、安全的驾驶体验。
在这个背景下，更强大的AI能力需要更强劲的算力支持。吉利的千里浩瀚系列提供了H1、H3、H5、H7以及H9五个不同层级的智能驾驶方案。其中，最低配置也拥有超过100TOPS的算力，而最高配置的H9则是业内首个具备量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案。随着技术的不断进步，吉利的智能驾驶方案能够满足不同层次的算力需求，为用户提供更加智能的驾驶体验。
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