这台车卖两千块？
哦不对，这是人家七月三十号要发布的发布会门票钱，还是说哪家的订金开玩笑呢？
说实话，现在看车企发布会比看连续剧还刺激，特别是小米这回，直接把两款大块头增程SUV给端上来了。
一个是号称大五座的N70 Max，另一个更离谱，车长直接奔着五米三去了，搞了个N90 Max。
你琢磨琢磨，现在的车企卷得连地板都不放过。
这回小米搞的那个什么昆仑架构，听名字挺玄乎，说白了就是想把车内空间玩出花。
什么纯平地板、长滑轨，前排座椅还能转个一百八十度跟后面人脸对脸打牌。
想象一下，要是堵在高架桥上，两边喇叭按得震天响，你倒好，把座椅转过来开始泡茶，这画面感也是没谁了。
不过话说回来，这功能到底实用还是纯粹是个噱头，真买车的人心里估计都犯嘀咕。
特别是那个N90 Max露营版，居然带个原厂电动升降车顶。
这不就是把移动帐篷直接塞进车里了吗？
买个车还顺便附赠一间郊区违建的节奏。
车身长宽高的参数摆在那儿，两米不到的宽，三米多的轴距，开在路上绝对是个庞然大物。
再加上双电机四驱加一点五T四缸增程器，总功率拉到三百一十千瓦，七十六度的大电池，纯电能跑五百多公里。
这数据拿出来，分明就是冲着那些既想要诗和远方，又舍不得家里电磁炉的拖家带口一族去的。
翻翻之前的资料，其实不难发现这里面的门道。
从工信部那几张藏着掖着的申报图开始，这盘棋就已经布好了。
N70出个单电机后驱的基础版，价格压到二十万出头，明摆着就是要去撩拨那些预算有限又想要大空间的主。
理想L6这回可能真的要坐不住了，隔壁老王要是看到这个价格区间，手里的茶杯大概率得抖三抖。
市场从来不相信眼泪，只相信谁的屠龙刀磨得更快。
当然了，吹得再好听，车子最后还是得开上烂路去遛遛。
那些花里胡哨的智能座舱，等真正开上五年十年以后，滑轨里卡了沙子，电机出了小脾气，车主还能不能笑得这么开心，谁也说不准。
车头那个发光的字母标识和激光雷达，堆料是堆满了，可修起来的账单估计也够喝一壶的。
技术这东西，就像手里攥着的一把沙子，握得越紧，漏得可能越快。
说到底，大家不就是想花最少的钱，买到一个既能装下全家老小，又能周末去郊区装个文艺青年载体吗？
厂家比谁都精明，把你的需求拿捏得死死的。
看着发布会倒计时一天天临近，朋友圈里已经开始有人在猜最终的售价了。
两万的诚意金也好，二十万的起售价也罢，反正钱包长在自己身上。
你觉得最后这车要是真卖二十万出头，你会为这个能转圈的座椅买单吗？
