经常研究汽车产品并且观察销量的话，能够保持客观的人的确可以洞悉到国内汽车的消费习惯，从而判断哪些车可以卖的好，那些车却不那么好卖。但国内汽车市场，却总会出现一些意外，其中不仅是一些被看好的车型爆冷门，同样也有一些本以为销量不咋地，实际却卖的很不错的例子。
首先是这款奔驰A级，它在面世之初，市场对它基本保持一种无感的状态，毕竟在这个市场，奥迪A3当大哥已经很多年了，而如今超低的售价，同样作为入门级豪华车，奥迪A3有着巨大的价格优势。而奔驰这几年的强势却是众所周知，结果它也一点没让人失望，并且还是在装备1.3T发动机的前提下。
可最终，它却凭借这家族化的内饰，以极为坚挺的价格卖到四五千台左右的月销量，相比当初的宝马1系，它的确要成功不少，当然，这些的确主要归功于这套内饰以及奔驰品牌的巨大吸引力。
无独有偶，这款奔驰GLB也同样是一个例子，相比奔驰A级，它不仅同样是1.3T发动机，甚至还把售价门槛设置在了接近32万这个几乎所有豪华紧凑型SUV都能随便买的价位，但同样是凭借出色的内饰，以及超大号的尺寸，它也同样很快就实现了四五千的月销量。
由此可见，如今的有钱人，要求并不高，给个大空间名牌豪车就很开心了。至于什么排量，动力，操控，都是浮云，让它们合资自主去争个够吧，咱们豪华品牌已经到了坐享红利的时候，费那个劲去搞什么技术和调校，好好收割就行了。
相比于奔驰，在合资市场的情况就有些不一样了。而对于本田来说，当年思铂睿和雅阁在待遇上可是有着天壤之别，因此这款英诗派在上市初期也同样不那么被人看好。但到了现在，它在同级市场却取得了不俗的销量，至少相比之前的思铂睿有很大的提升，当然原因其实也并不难懂，就是因为它的有几个版本的确比雅阁更划算，作为姊妹车型出场的它也更符合主流定位。
而对于这款雪佛兰科鲁泽，的确是很多人都没有相当它会如此的受欢迎，在当初发布之时，它的实力尚可，但在它所在的A级车市场却是爆款一大堆，竞争非常的激烈。可凭借极具诚意的售价，它再次证明了入门级紧凑型轿车市场的巨大潜力。不过从中保研的测试来看，作为一款实际起步价仅为七八万的合资A级车，它的确是非常值得被推荐的。
最后是一款自主轿车，在近几年的车市寒冬中，自主阵营虽然守住了SUV市场，但轿车市场却是大面积溃败，当年红极一时的博瑞、荣威i6、名爵6、帝豪GL都已经退居二线，在卡罗拉、朗逸、轩逸等一众合资明星换代的巨大压力之下，这些跟它们有价格交叉的中国产A级车的生存空间再次被极具压缩，仅剩荣威i5，吉利帝豪这些价格更低廉的车型还能撑住门面。
可这款艾瑞泽GX却成为了一股清流，抛开近期的疫情影响不谈，它在正常时期却能够守在万台俱乐部当中，原因就在于它8秒级的性能，以及全新的家族化设计，再次接过了当年艾瑞泽的接力棒。那么对于这些黑马，其中是否有你的菜呢？
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