8月28日，距离成都车展开幕还有一天，就有网友拍到了一场让人哭笑不得的"彩排"，一群黑衣人在那里练习怎么对付来维权的车主，真的是，这画面看着就很魔幻。
地点就在中国西部国际博览城的十一号馆和十四号馆中间，那里停着智己、小鹏、领克、极氪、沃尔沃、凯迪拉克、宝马mini这些牌子的车，但到底是哪家搞的这出戏，估计得等8月29日车展正式开始了，看黑衣人守在哪个展台角落就知道了，挺好奇的。
整套流程设计得还挺"周密"，黑衣人先用布把维权车主围起来，然后直接抬走，周围再用黑伞遮挡记者镜头，还要搞信号屏蔽，这一套动作下来确实能做到"无声无息"，可问题是，这样真的能解决根本问题吗，我觉得纯粹是掩耳盗铃。
说起来这些车企估计是被前几年的维权事件给吓坏了，2021年上海车展那个河南特斯拉女车主站车顶上的事，当时闹得满城风雨，特斯拉股价都跌了，那场面确实震撼，同年广州车展小鹏那边也出了类似的事，车主和工作人员吵得不可开交，最后被保安抬走了。
最记忆犹新的还是两年前成都车展，一个坐轮椅的女士冲进保时捷展台大喊"保时捷杀人了"，那声音听着就让人心疼，后来知道她新买的保时捷疑似刹车失灵出了事故，人家失去了一条胳膊一条腿，跟保时捷谈赔偿又谈不拢，能不绝望吗。
车主跑车展维权，说白了就是平时投诉无门，厂商不是踢皮球就是各种拖，逼得没办法了才会选择这种"鱼死网破"的招数，车展人多媒体也在，容易搞出动静，就像跑到人家门口骂街一样，确实管用。
可你看现在这些车企的思路，不琢磨怎么把车造好，怎么把售后搞好，净想着怎么"治"消费者，这方向是不是搞反了，黑伞黑布黑衣人，活像古装剧里的恶霸打手，谁看了不膈应。
我还听说过一些更奇葩的事，某些牌子的车一出事故，厂商的人比交警还跑得快，但不是去救人处理事故，而是赶紧把车标抠掉，生怕别人认出是自家的车，后来发现光抠车标不行，车型还是能认出来，就开始用黑布盖，这种鸵鸟心态真的很可笑。
车展本来应该是展示技术实力的地方，现在却成了"防维权大作战"的练兵场，观众花钱买票进去看新车，结果还得免费观看一场"如何让顾客闭嘴"的行为艺术，这转变真的让人无语，第二十八届成都国际汽车展览会从8月29日开到9月7日，作为下半年第一场A级车展，本该是新技术新产品的竞技场，现在却多了这么一抹黑色幽默。
车主维权本来就是在维护自己的正当权益，只要不过分不违法，凭什么不让人家说话，车企搞这种对抗性的演习，表面是保护企业形象，实际是把买车的人当敌人看待，这种思维模式真的很有问题。
从理性角度看，车展维权对车主来说成本高风险大，结果还不一定好，这本身就是一种无奈的选择，但车企不去反思自己产品和服务的问题，反而研究怎么封堵消费者的嘴，这不是更加剧了双方的对立吗。
而且这种"防维权技术"越高明，消费者的信任度就越低，这个道理很简单，可有些车企就是想不通，与其花心思研究怎么防维权，不如踏踏实实把车造好，把服务搞好，这样不是皆大欢喜。
看着那些黑伞黑布黑衣人的演习画面，我就想起小时候玩捉迷藏，以为蒙住眼睛别人就看不见自己了，现在这些车企的做法跟那差不多幼稚，问题遮得住吗，消费者的嘴堵得住吗，网络时代信息传播这么快，越是遮掩越容易引起关注。
对此，你怎么看？
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