进入8月份以来，对于那个曾经风靡欧洲的神行者品牌来说，可以说是终于“转正”了。8月14日那个雨夜，奇瑞捷豹路虎在常熟工厂搞了场发布会，大五座33.99万起，顶配限定版45.99万，这价格一出来，基本上可以确定，以前那种“路虎高不可攀”的印象要被打破了，加上华为智驾、高通芯片、800V平台这一套组合拳，直接把豪华新能源SUV的门槛给拉下来了，顺便连那些还在卖标的老牌豪车也跟着抖三抖。总而言之，随着神行者8的预售，那种只认车标不认产品的老黄历，恐怕要翻篇了。
另一个看点就是这车的“缝合怪”属性。车长5米1，轴距3米，长得方方正正，像个硬汉，里面却塞进了华为的智驾系统、宁德时代的电池，还有那个让越野迷眼红的“三把锁”。以40万左右的价格买到这些配置，以前想都不敢想。发布会那天台风刚过，文飞老板还在台上调侃“遇水则发”，我看这价格确实挺发人深省。而且看现场那个热力金柠色，加上Phil Simmons老爷子亲自操刀的设计，这面子给得足足的。
所以这时候，对于那些想买豪华车又不想当冤大头的朋友来说，这车简直就是“救命稻草”。这种反应是非常正常的，因为现在的车市，BBA动不动就大几十万，新势力又太偏科，要么只有智驾没底盘，要么能越野但没脑子。本来在纠结买谁这一块，很多小伙伴是两头受气的，既想要路虎的通过性，又想要华为的智能化，以前你得买两辆车，现在神行者8直接给缝一块了，虽然听着有点“缝合怪”，但这性价比确实没得说。
现在的问题是，像神行者8这样“既要又要”的车，能不能撑得起一个新的豪华品牌？以前大家觉得奇瑞造不出豪车，现在人家把华为、宁德时代、高通的Logo攒一起，卖到45万以内。大家依然可以说，这车标我不认识，但这车里的配置可是实打实的硬通货，关键是这价格，比路虎卫士便宜了一半，这账谁都会算。在这种情况下，那些还在靠标撑门面的老派豪车，似乎就有点尴尬了。
当然了，现在不仅仅是神行者8在搞“混血”，以后这种合资3.0的模式可能会越来越多。奇瑞负责造车，捷豹路虎负责调性，华为负责脑子，这分工多明白。所以可以看得出来，不仅仅是产品力，连造车的思路都变了，这对于我们消费者来说，绝对是好事儿，花更少的钱，开更好的车，谁不乐意呢？其实可以这么说，从神行者8这波预售开始，那种“买个标就能当大爷”的日子，怕是要一去不复返了。
