朋友们，今天咱们来聊聊一个电动车使用中特别常见但又容易被忽视的问题——充电。 你是不是也曾经看着充电器绿灯一亮，就迫不及待拔掉电源，觉得电已经满了？ 说实话，我之前也这么干过，直到和几位老车主聊了聊，又试了几种不同的充电方式，才发现这小小的充电行为，竟然对电池寿命影响这么大。
就拿我自己的体验来说，之前我那辆电动车用了不到一年，续航就明显缩水，爬坡也没劲，一开始还以为是电池质量问题，后来才知道是充电习惯出了错。 绿灯亮起其实只表示电池充到了80%左右，这时候就拔电，长期下来电池其实一直处于“半饥饿”状态，容量会慢慢下降，标称20Ah的电池，可能实际只能用上15Ah，续航当然越来越短。
有些朋友可能会想，既然绿灯不是满电，那我干脆一直插着充，总没问题吧？ 但过度充电比没充满更伤电池。 电池长时间过充会导致内部发热、失水，甚至鼓包漏液，不光寿命减半，还有安全风险。 尤其是那些质量不太好的充电器，过充时容易短路起火，这可不能大意。
那么怎么充电才科学呢？ 我的经验是，最好在电量剩余30%到60%的时候开始充电，这个区间对电池损耗最小，能最大程度保持电池健康。 别等到电量完全用尽再充，也别稍微用一点就插电，那样反而对电池不好。
充电时间也要把握好，看到绿灯亮起后，再继续充1-2小时，这样就能让电池真正充满到100%。 一般来说，从30%到满电大概需要6-8小时，具体时间可以参考充电器说明书。 不过千万别图省事插一整晚，哪怕是用原装充电器，也尽量人工盯着，充满就拔，避免过夜充电的风险。
充电环境也很重要，一定要找干燥通风的地方，远离易燃物，千万别在楼道或者家里充电，安全隐患太大。 夏天避免暴晒，冬天别在露天冻着充，极端温度对电池特别不友好。 还有一点，刚骑完车别马上充电，让车子冷却半小时左右，等电池温度降下来再插电，高温充电会加速电池老化。
充电器的选择也不能马虎，一定要用原装匹配的，别随便拿其他品牌或者型号的充电器凑合。 每次充电前检查一下线缆有没有破损，插头是否松动，如果充电过程中闻到焦糊味或者摸起来特别烫，赶紧断电。 接口如果有灰尘或水渍，用干布擦干净再充，避免接触不良。
要是长时间不用车，比如出差或者放假超过一周，最好先把电充满再存放，别让电池亏电。 每隔一个月检查一下电量，如果低于50%就补一次电，避免电池硫化，那样容量可就永久下降了。
说了这么多，其实电动车电池耐不耐用，关键就在这些充电细节上。 把握好“绿灯亮后再充1-2小时”和“30%-60%时充电”这两个原则，注意环境和充电器选择，电池用上3-5年真的没问题。 这样既能省下换电池的钱，又能让车子始终保持良好状态。
朋友们，你们的电动车充电习惯是怎样的？ 有没有因为充电不当吃过亏？ 这样的充电技巧，你觉得实用吗？ 欢迎分享一下你的看法！
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