你注意过它的第一眼吗？灯光落在水滴形的油箱上，像给复古加了一点现代气息。这是无极CU625，578cc的V型双缸、八气门、水冷，博世电喷让日常骑行更顺手。
最大功率45kW（61.2匹）、峰值扭矩61N·m，5500转就能拉满，3500转就释放90%低扭。这个黄金区间正是巡航车的命门。实测0-100仅5.3秒，极速可达170km/h，日常通勤、跑山、长途摩旅都不在话下。还能吃92号油，养车成本在同级里有优势。
作为CU525的升级，CU625搭载578cc的90°V型双缸，八气门、水冷发动机，配合成熟的博世电喷。动力调校贴合日常骑行，起步轻盈，城市和高速都更从容。
710mm的座高，让160cm以上的骑手基本可以全脚掌落地。210kg的整备质量，配合1525mm轴距和低重心钢管车架，姿态稳重但日常挪动不吃力。
标配KYB前后可调减震、西户制动卡钳、赫璐原厂轮胎，加上双通道ABS+TCS，干湿路面都有底气。圆形全彩仪表、手机投屏、二代T-BOX车联网，实时定位与故障提醒，让用车更省心。夜间LED照明均匀，原厂护杠和靠背直接上路，省下改装预算。
新增AMT六速自动挡，带蠕行模式，只要多花2000元，就省去捏离合和换挡的繁琐。堵车路段的压力顿时小很多。
当然也有短板：210kg的重量让力量不足的骑手在原地倒车时吃力，停车要多点耐心。原厂偏向舒适的调校，在激烈跑山和高速压弯时支撑性不足。中高转速段震动增多，长途可能会累。油箱容量小，综合续航约350km，跨城摩旅要提前规划。常规保养成本也高于小排量。
总之，在2.6万级别的国产中大V缸巡航里，CU625算是非常均衡的一位。它解决了烤腿、震动和上手难的问题，低扭有力、配置齐全、电子安全到位，AMT版本对新手也友好。若你的预算在2.5万到3万之间，想要一台省心、耐看、能代步也能摩旅的美式中大排巡航，线下试驾一下绝对值得。你现在最关心的，是性价比，还是久经考验的驾控感觉？
