现在武汉长江大桥上的路况真让人无语，开车经过的时候感觉特别憋屈。
大桥主道改了规划以后，汽车道被压缩得只剩四条，还得严格限速四十。
这么慢的速度，稍微有点车流量就堵得动弹不得，汽车只能在桥上跟着挪，跟乌龟爬没啥区别。
最离谱的是，原本应该是汽车走的地盘，现在电动车直接挤到两侧的机动车道上飞奔，完全没把限速当回事。
那些电动车大部分都超标了，根本不是国家规定那点速度，有些送外卖的车快得惊人，感觉时速起码七八十公里，风声在耳边呼啸着过。平时路上看一眼，这些电动车骑手要么不戴头盔，要么就在车流里乱钻，看着就心惊肉跳。
大家都在机动车道上混行，只要稍微不注意碰上点小剐蹭，汽车司机往往还得背锅赔钱，搞得开车的人心惊胆战。
这种把电动车和汽车混在一起的安排确实让人想不通，本来桥面空间就那么大，硬塞进去这么多车，还没法进行有效管理。既然设计了限速，那是不是该有人出来管管这些乱窜的电瓶车，而不是只盯着汽车罚款。现在大桥上乱得像锅粥，想快快不起来，想躲还躲不掉。
要是平时赶时间，不少人宁愿绕远路走鹦鹉洲大桥，也不想在这堵着受气。
很多电动车牌照怎么办下来的也不清楚，感觉路上跑的车里，起码有大半连基本的安全标准都不达标。交警部门对这些行为似乎也没什么太有效的整治手段，久而久之大家就觉得骑电动车有特权，随便横冲直撞都没事。
要是碰上早晚高峰，这种混乱的情况会更严重，汽车道本来就窄，稍微有个电动车插进来，后排全都得跟着踩刹车。
这种混行的模式让人感觉不到什么规划的科学性，反而让桥面成了混乱的集中地。大家都想省事图快，但现在的规则显然没能让路面变得顺畅，反而让矛盾越来越多。要是真想把交通管好，光是限速那几个牌子根本没用，得真正去抓那些超速和违规变道的车，而不是让开车的人在桥上小心翼翼地防着随时可能出现的电动车。
平时在市区开四十其实已经不算慢了，毕竟车多路杂，但放在长江大桥这种交通枢纽，四十的限速加上混行的电动车，体验感简直一塌糊涂。很多车主都觉得这种安排是典型的和稀泥，谁也不得罪，结果就是谁也走不快。这种现状下，指望交通秩序变好确实很难。毕竟规则摆在那，如果没人执行，或者执行力度只针对汽车，那桥上的乱象估计还得持续很久。
看着那些在车流里穿梭的电动车，确实能感受到那种无所顾忌，这种现象在其他城市的大桥上其实比较少见。很多地方会有专门的非机动车通道或者硬隔离，保证机动车和非机动车互不干扰。反观这里，这种把所有车往一个锅里炖的办法，不仅效率低，而且危险系数高。
真的没法理解为什么交通部门会把这种方案定下来，感觉完全没考虑过实际通行中车主和骑行者之间的安全距离。
特别是那些送外卖的电动车，为了赶时间根本不看路况，在大车缝隙里钻来钻去，稍微离近点都会让人手心出汗。对于开车的人来说，在大桥上行驶简直是一场心理博弈。如果你按规矩开，后面的车催，旁边的电动车挤，要是真的发生了事故，那处理起来更是麻烦。
这种交通环境确实让人无奈，本来是城市交通的大动脉，现在却成了大家避之不及的地方。
要是能把电动车引导到更安全的位置，或者在高峰期加派人手进行分流，情况可能会好很多。可惜目前看到的只是汽车在慢速蠕动，电动车在旁边呼啸而过，这种强烈的对比显得格外荒诞。这种所谓的改道方案，不仅没有缓解拥堵，反而让本就复杂的交通压力变得更大。
对于每天通勤不得不走这座大桥的人来说，这种局面确实让人倍感心累，也不知道这种乱象什么时候是个头。
