你还记得那种把充电器一插上就亮灯的场景吗？电池在灯亮的瞬间像是被点了暗伤。其实，大约80%的电池在两三年内就会早衰，往往和我们日常的用法有关。无论铅酸、三元锂，还是磷酸铁锂，它们都挺有脾气，天天被错着用，再好的电池也会默默吃瘪。
最大的坑之一，是充电时的顺序。很多人习惯先把充电器插上220V再接车端，大错特错。连接车端的瞬间会产生浪涌冲击电流，像电击一样冲击极板。长期这么干，铅酸活性物质会脱落，锂电还可能析出锂枝晶穿透隔膜，导致鼓包甚至起火。正确做法：充电先插车，后插电；拔电先拔电，后拔车。
有些人要等电量只剩两格才想起充电。这对铅酸来说就是深度放电，内部会发生不可逆的硫化，极板表面结晶，容量一次性衰减8%到15%。锂电虽然有保护板，但经常亏电对健康也不利。
不要为了省钱把时间拉长。比如下班就插着上班就拔，超过12个小时充电在很多家庭很常见。合适的时间：48V12Ah充6-8小时，大容量充10小时左右。充完的灯是从红转绿，夏季再浮充半小时，冬季浮充1-2小时就赶紧拔掉。夏天暴晒后，电池舱温度可能超40℃，加上充电发热，电解液失水，极易鼓包。冬天低温充电，铅酸硫化加剧，锂电则可能析锂，容量直接跳水。
正确做法是：夏季让车静置散热半小时再充，找阴凉地；冬季尽量把车推到温暖的室内再充。为了省事买杂牌充电器，或用翻新过的，这些充电器电压电流都不准，要么充不满要么充过头。用这种充电器就像给电池喂慢性毒药，时间长了就坏。一定要用原装配套的充电器，原装坏了再换同型号，别省几十块钱，换掉上百上千的电池。
飞线充电和路边快充也要慎用。飞线在雨雪天气容易漏电、短路，瞬间就会把电池充报废；路边快充电流大、电压高，救急行可以，但经常用就会把电池充鼓包。
现在的电池工艺虽然不再像以前那么皮实，但如果改掉坏习惯，用对方法呵护，多骑个一年两年不是难事。别再只怪质量差，先看看自己有没有踩到这几条。你有自己的充电经验吗？下次充电时，先问问自己，这个动作是不是在给电池添堵？
