又是忙碌出差的日子,车就先停在这里吧。嘿,大壮,我们这次要出差两周呢,你确定要把车留在这儿?
你没听说过有个长沙的极客车主,他的车停了两个月,回来电池就报废了吗?
有人告诉我,如果电池电量耗尽或快要耗尽,超过15天不用车,那损坏和故障可不在保修范围内哦。
你是不是还以为是终身质保呢,其实并不是这样!
你可能不知道,很多车企对电池损耗都有免责声明。
看看特斯拉说明,如果电池放电到0%,可能会损坏其他组件,这种情况下的维修或运输费用可不包括在保修或道路救援政策里。
还有理想汽车的三包免责声明,如果车辆长时间存放超过3个月,没有按照手册要求定期保养电池,那么任何故障或损坏都不在保修范围内。
所以,为什么电车停放太久后电池会坏呢?其实,电车即使不开,电池也会慢慢放电。
锂离子会从负极的碳层移动到正极,如果过度放电,负极的锂离子就会过多,导致碳层凹陷,这样即使再充电,锂离子也回不到原位了。
简单说,过度放电会破坏负极的结构平衡,造成不可逆的损害。
小鹏汽车甚至在保养手册上明确写出了停放时间和电量的关系,提醒大家三个月至少充电一次。
特斯拉也说了,车即使不开,每天电量也会下降1%。
所以,我们出差时一定要注意车辆的电量。
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