大众 集团正进行史上重大策略转型，外传将大幅精简旗下产品与生产规模，甚至可能裁减 5 万名员工、关闭部分工厂，旗下品牌及车款也将面临重新整并。相较之下，斯柯达 目前营运表现相对稳健，但旗下 Fabia、Kamiq 及 Scala 等车款未来仍可能逐步退场。
斯柯达 CEO Klaus Zellmer 接受《Autocar》访问时表示，Fabia、Kamiq 及 Scala 至少会持续生产至 2030 年代，但最终仍将「逐步淡出」。不过，Fabia 并非没有后续车计划，原厂正考虑推出纯电版本，延续其作为品牌入门车款的定位。
Klaus Zellmer 指出，目前 Fabia 仍有相当不错的市场需求，今年上半年全球销量约 6.19 万辆，较去年同期成长 2.5%，是 斯柯达 第四畅销车款，仅次于 Octavia、柯迪亚克 及 Kamiq。因此，斯柯达 仍需要一款价格相对亲民的车型，作为消费者进入品牌的第一阶梯。
相较之下，Scala 今年上半年销量约 2.7 万辆，成为 斯柯达 主要市场中表现最弱的车款之一，未来接班压力更为明显。
Klaus Zellmer 透露，目前规划中的 Fabia、Kamiq 及 Scala 可能持续至 2034 年前后，之后燃油车逐步退场。若欧盟 2035 年新车减碳政策方向不变，斯柯达 也将加速以纯电车型取代现有燃油车阵容。
