你信不信，花个8万块，就能开回家一台带智能驾驶的燃油车？第五代传祺GS4，就是这么一台——听起来有点不可思议，但是真的来了。
这车不是一夜爆红的噱头，十余年来，已经有160万家庭把它当家用车，品质是被市场一点点证明的。没那种高低配玩花样的把戏，家庭最需要的舒适、安全、空间，全系都标配了。
进店静态看车，最让我怦然心动的是空间和座椅。轴距被拉到2770mm，后排活动空间宽敞，中间没有凸起地台，三个人坐着也不挤。全系标配137°云感大沙发，填充厚实又有支撑，另外还有2.26m2的全景天幕，车内通透，后排头部空间很充裕——坐着舒服是第一印象。
内饰走极简的环抱式座舱，电子怀挡把中央储物空间放大了不少。仪表和中控是一组屏幕党：10.25英寸液晶仪表加上14.6英寸悬浮中控双联屏，里面跑的是ADiGO 6.0车机，内置AI大模型，还支持四音区免唤醒语音控制——说话就行（没那么多唤醒词的繁琐）。
它有L2级辅助驾驶，功能也挺齐：全速域ACC、车道居中、AEB自动刹车、疲劳监测，再加上所谓的360°透明底盘。高速开着更安心，堵车时能解放脚，窄路也不容易刮到车，走神或突发情况还能主动避险——对新手和长途驾驶特别有用。
我们还开了趟试驾，感受超出预期。全系配备的五连杆后悬架，在同级里比较少见，经过县城那种减速带和破损路面，颠簸感被弱化很多（老人坐车不容易晕）。动力端是1.5T涡轮增压发动机，不拖泥带水，配七速湿式双离合，市区跟车很平顺，超车提速也干脆利落。
油耗数据也挺现实——WLTC工况综合油耗6.8L，而且只要加92号油。日常代步和长期养护，压力不大。说实话，我还真想把钥匙借回家多开几天再说。
