新能源渗透率达到65.1%，7月零售前十名中新能源占据了九个席位，只剩下丰田卡罗拉、锐放这两款燃油车在坚持。
但是，BBA、坦克、传祺等燃油车品牌，依然重磅推出燃油新车。
2026年的成都车展上，奔驰展台前挤满了人，人们争先恐后地去看的并不是什么电动超跑，而是一辆全新的、全油品的GLE SUV。其实对于一些人来说，这样的画面伤害并不大，但是侮辱性很强。
奔驰这次玩得挺绝。 直接把轴距拉到3115毫米，比海外版多出120毫米，全给第二排了。 后排坐垫加长20毫米，加热按摩配齐，还塞了两块独立娱乐屏。 这哪是油车，分明是照着中国家庭的喜好把配置单重新做了一遍。
真正让人意外的是智驾。 全新长轴距GLE上了Momenta的城区和高速领航辅助，后续还能OTA升级到R7世界模型。 座舱里直接装了个豆包AI大模型虚拟助手，三块12.3英寸屏幕一字排开，刷新率干到60帧每秒。 油车不智能？ 奔驰第一个不答应。
奥迪那边更狠。 直接把华为乾崑智驾塞进了A5L和Q5L里，而且是打通底层架构的那种深度整合，不是后期凑合加装。 一汽奥迪现场摆了24款车，搞了个“油电同智”的口号，意思很直白：不管你买油车还是电车，智能化体验不搞双标。
其实，在7月份零售同比下跌了41%的情况下，燃油车并没有选择躺平认输。奔驰、奥迪这次的操作就是用实际行动来告诉市场：燃油车也可以有高级别的智能驾驶以及人工智能大模型。车展上应该排队去看的人一个也没有少。
但是，燃油车与同等价位对比新能源，日常油费、保养成本更高，这也是事实。未来，油与电该如何发展？大家觉得：燃油车会不会被逐渐被淘汰呢？
