本田赔了四千多亿，七十年来头一遭亏钱。 日产更惨，连续两年巨亏，一年亏掉五千多亿日元。 丰田也没好到哪去，利润直接掉了两成。
日本这三大车企集体扑街，跟中国车有啥关系？ 中国车想进美国？ 关税加到了100%以上，连门都摸不着。 拿下日本最后这点家底的，是它压根没当回事的那个邻居——韩国。
你看2025年的数据。 现代起亚在美国卖了多少？ 183万辆，市场份额硬生生拱到了11.3%，历史最高。 丰田、本田、日产、斯巴鲁四家绑一块儿呢？ 11月份合计销量掉了4.6%，本田一家就暴跌15%。
日本人靠什么扛了三十年？ 就靠美国这个避风港。 现在这个港，快被韩国人拆干净了。
韩国人怎么干的？ 两招就够了。
第一招，贴着美国走。 现代起亚的大股东是谁？ 华尔街的基金。 美国人要扶持谁？ 当然是自己资本控制的那个。 韩国还在美国本土建了厂，佐治亚州的电动车工厂2025年已经全面投产了。 日本人呢？ 守着本土造车往美国运，被加征15%到27.5%的关税，光2025年上半年七大车企就因为这事儿亏了1.5万亿日元。
第二招，闷声接中国零件。 2025年前11个月，中国对韩国的汽车零配件出口增长了8.9%。 中韩自贸协定下面，零部件关税门槛比日本低得多，韩国车在山东的配套厂光关税减让就省了几百万。 这叫什么？ 左手接中国的便宜好货，右手造车往美国卖高价。 日本呢？ 想学韩国用中国供应链？ 放不下老牌身段。 想学韩国绑华尔街？ 早就被美国拿捏死了。
日本这边呢？ 北美市场占它全球销量的命根子，日产光在美国关税上就亏了1497亿日元，本田亏了3469亿，斯巴鲁亏了2269亿。 钱被抽走不说，日产已经被逼得全球裁员两万人、关掉七座工厂。 本田社长自己松口承认，之前喊的2040年全面淘汰燃油车，可能"不切实际"。
中国车进不来美国，这一点没错。 可日本以为守住美国就万事大吉了？ 错。 这块最后的自留地，正被韩国一口一口啃掉。 一个你从来没正眼瞧过的邻居，把你最后的退路堵死了，这口气憋不憋？
