还记得，2017年马斯克站在发布会上，带来的第二代特斯拉Roadster原型车吗？这款消失近9年的车型，如今快要回来了。
根据外媒《TheInformation》近期发布的最新消息，特斯拉可能最快将在本月重新展示全新Roadster。
这款特斯拉价格可不便宜，起售价20万美元起，限量1000台的创始人系列售价约25万美元，而国内特斯拉官网至今还开放预订中，定金33.2万元。
原本预订交付时间是2020年，只不过后来因为多次延迟交付，包括OpenAI的CEO萨姆·奥特曼在内的部分预订者也取消订单。
这次重新展示全新特斯拉Roadster，也就意味着新车快要上市了。
特斯拉官方没有公布量产版精准尺寸，但从官方公布的比例来看，这款特斯拉新车依然是一台典型超级跑车，整体长度接近中型轿车水平，宽度接近2000mm，车身高度大约1200mm。
看到这个高度，你就能想到它的驾驶感觉肯定不一样。坐进车内后，视线会非常低，车身几乎贴着地面，但能让整车重心降低，提高高速稳定性，而且车辆视觉也更加运动。
这款特斯拉新车采用2+2座椅布局，前排是运动座椅，后排属于应急座椅，相比传统双座跑车，又多了一点生活属性。
第二代特斯拉Roadster外观依旧保持极强攻击性，车头采用低趴设计，四轮向车身四角展开，大尺寸轮拱突出肌肉感，整车比例非常接近传统中置发动机跑车，还配备赛车级碳陶瓷制动系统，以及前窄后宽的高性能跑车专用轮胎。
由于没有发动机，所以车头还拥有前备箱，甚至可以收纳可拆卸玻璃车顶，直接放进后备箱。
新车之所以可以将全景玻璃拆卸，是因为采用轻量化设计，因为纯电车结构更简单，用这种方式降低重量，加速更快，刹车距离更短，操控更灵活，还能保持硬顶跑车的刚性。
进入车内，新车延续特斯拉极简设计风格，取消传统仪表盘，仅保留悬浮式中控大屏延伸至中央扶手箱，采用大尺寸中控屏，而且还搭配Yoke方向盘，以及特斯拉HW4.0/FSD全自动驾驶硬件架构，支持OTA空中升级。
要说这款特斯拉新车最疯狂的升级，还是动力系统。
新车搭载三电机四驱系统，采用前一后二的布局，实现全轮驱动，轮上扭矩达到10000牛·米，意味着电机可以瞬间释放巨大动力，所以新车零百加速2.1秒。
而更疯狂的是，特斯拉与SpaceX合作打造的推进器版，马斯克甚至表示，零百加速可能进入到1秒以内。
要知道，目前量产超级跑车里，2秒已经属于极限了，而1秒级零百加速，快接近人类身体承受极限了。
小编觉得，即便实现，SpaceX版可能仅用于封闭场地或赛道，普通道路应该不允许驾驶。
除了加速，新车还追求极限速度，特斯拉官方最高目标400公里/小时，这简直要成为电动车的速度天花板。
动力猛，续航也不拉胯。特斯拉第二代Roadster直接搭载200kWh电池组，官方纯电续航目标1000km，这可是9年前的纯电车，放在现在依旧很疯狂。
各位车友，你们对于这款特斯拉新车有什么看法？欢迎评论！
