这周刚出炉的轿车销量榜，真是把人看得一愣一愣的。以前咱还说新能源是“趋势”，现在倒好，直接掀桌子了——9月第一周，前五名清一色绿牌车，油车连个影儿都摸不着。宏光MINIEV这小短腿又杀回来了，周销破万，直接把星愿拉下马。你说巧不巧？这才隔了不到一个月，它又坐上头把交椅，已经是近四周第二次登顶，这波操作简直像极了那个总在期末考逆袭的学渣。
星愿这次有点掉链子，销量直接干到8255辆，跟上周比缩水一大截，眼睁睁看着冠军被抢走。秦PLUS和海豹06倒是稳得住，一个超五千，一个紧随其后，俩都是比亚迪家的狠角色，一个主打性价比，一个玩的是DM-i混动技术，打得Model 3都有点喘不过气。别看特斯拉名字还在榜上，但已经不再是那个能随便碾压全场的神了。
燃油车这边，惨得一批。前十里就剩俩活口：轩逸排第六，朗逸反超海鸥冲到第八，听着还行？可你细品，这俩加起来都没人家宏光MINIEV一辆卖得多。帕萨特更惨，直接滑到第14，迈腾连前二十都进不去，曾经的B级车双雄，现在像是被时代甩下车的老大哥，坐在路边拍灰。
最让人唏嘘的还得是比亚迪汉。当年可是靠着“龙颜设计+刀片电池”一路封神，多少人喊着“国产旗舰”去订车。结果这周才卖1378辆，排到42名开外，连银河A7、凯美瑞这种二线选手都干不过。凯美瑞更夸张，销量跌破三千，估计广本那边开会都得低头沉默三分钟。
不过也不是所有新势力都凉。小鹏P7新款这周交付2169辆，属于远超预期的那种，看来“纯电轿跑+激光雷达”的组合还是有人买账。只是M03自己兄弟内卷，从高位滑到第20，多少有点尴尬。
小米SU7这次没进前十，说实话不意外。热度归热度，真要掏钱买车，消费者还是得看实际体验和交付节奏。毕竟雷军再喊“为发烧而生”，也得让用户先提上车才行。倒是MG4这次首秀亮眼，作为欧洲爆款杀回国内，一上来就挤进前列，英伦血统加上电动底子，确实有点东西。
有意思的是，奔驰C级居然把宝马3系甩后面了，豪华品牌里头一次看到德系双雄这么不对称的对决。可能现在年轻人选C级不光看驾驶感，更多是冲着那个内饰氛围灯和语音交互去的。
懂车帝最近还成了2025智博会的官方合作伙伴，看来它不只是个看车App，已经开始深度参与行业生态了。而且不少省份的“国补”资格券都在它上面抢，像湖北、福建这些地方，想换车的直接上APP蹲点10点开抢，跟双十一抢红包似的。
说到底，这周榜单就是一场新能源对燃油车的降维打击。不是油车不行了，而是大家突然发现：代步工具这事，安静、省钱、智能化才是王道。谁还能天天忍受加油站排队、机油保养、发动机轰鸣啊？现在的年轻人，宁可多花点时间充电，也不想再为“机械浪漫”买单了。
接下来中秋国庆双节临近，车企肯定还会放大招。但你看这势头，油车想翻盘？难咯。
全部评论 （0）