我跟你讲，现在这车市，真的越来越看不懂了。十几万能买到一台超过五米二的移动大平层。以前谁会想到？这车不就是交通工具么，变成了家一样的存在。你想想，我刚才翻了下笔记，估算了一下：后排座椅全放倒，从后备箱到前排，简直像铺了一张1米8的大床。你能想象吗？这是咋做到的？设计师到底怎么想的？一开始我还觉得有点浪费空间，但细想，这不就是解决了家出行的痛点？比如说带娃周末出去玩，一车坐满，但打个盹就方便了。也不是我夸张，车里能睡觉比帐篷还带劲。
别说，第三排座也令人惊讶。我一米八，坐进去，腿还能翘开不少，舒服得要死。家里老人、孩子，都能一人一个座，冬天暖气片在车里都能感受到暖意，真心够用。重点是那个双侧电滑门。你说在狭窄车位里，手里抱着娃，怎么开门？抬手一拉，门自己开了。以前我也试过，站在车门旁边，手上抱娃，就得倒腾半天，费时间又费劲。有了这个配置，再也不用心惊肉跳，娃自己开门磕到车身边的事也少了不少。这细节，算是很接地气的改良了。
说到续航，这才是打动我的地方。平时上下班、接送孩子嘛，就用电，基本每天都跑个百公里以内。你也知道，现在城市里，充电桩布局还不能完全算完善，一个小区的充电桩少得可怜，家里也不能每人家都有充电插座。它这个车，官方说能跑200公里，估算回复100%电，也就半小时，实际用起来还挺方便。你说用电续航够用么？我觉得够，尤其是日常上班。
我也知道你的疑问——这些配置能不能真落地？再便宜也不可能把豪华感做得一样。比如说，跟同价位的GL8或赛那比，内饰用料、做工确实差些。它们更偏商务豪华，材质、工艺都要好点，是专为中高端家庭或商务定制。而这款车，更多是平民平价版的家庭豪华车。我还记得朋友说：这车用料，确实不比那些几万更贵的豪车，但它的空间和实用性，确实超出预期。很多时候，咱们买车不是纯粹看档次，更多是考虑用得顺不顺手。这个车，试想，带孩子跑长途，空间是不是很‘友好’？你还记得有一次，朋友开着这车，带着一家七口，去郊外烧烤，途中娃们抱成一团。说来也有趣，这车里真成了移动的家。
另一方面我在想：这么大的车，油耗能不高么？大平层，重量不小呀。其实我粗算了一下，百公里油耗大概在8升左右，算是合理。毕竟体格大，空间大，动力也不错，开惯了油车，要说省油，恐怕得等下一代纯电车更成熟了。这点，我也还在观望。
我刚才翻了下相册，看到朋友的照片——车里放满了行李箱，满载出行。说实话，现在这种家用MPV，除了价格，难点倒不是空间，而是产品魅力。毕竟，消费者渴望的不只是空间大，还得是真正用得顺手。而我觉着，这种车，偏向更平实的家庭需求，用户刚需比那种豪华旗舰车更贴地。试想，一辆不到20万的车，能满足一家五口的出行需求，还能带着家人体验舒适和面子，这就是时代变迁的缩影。
对了，你觉得，这个趋势会持续多久？还是说，车企会不会再推出什么大出血的豪华款？也不知道。未来会不会出现那种把平民车做得更豪华、更智能的版本？自动驾驶+大空间，这两者能不能完美结合？这一点我还没彻底看明白。
你说家用车，越来越像生活空间的延伸，这事儿是不是让你也觉得怪怪的？城市里买个车，除了实用不还得有面子——真的是沒了个性，只剩下家用平板。也许，下一步，我们会看到更直白的家里人+工具箱+移动床的三合一？哎，反正这些我都没细想过，只能猜测。
你们对这样的变化怎么看？这车市场还能走到什么时候？我倒觉得，车不只是交通工具，更像是第三空间。用得舒服，才是真的值。
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