有一说一，现在传统合资品牌MPV车型的市场竞争力已经大不如前了，像本田奥德赛、别克GL8等老牌MPV车型，在动力、空间、配置等方面的竞争力优势，已经无法和腾势D9、岚图梦想家、传祺M8等国产MPV拉开差距，随着国内三电技术的革新迭代，合资MPV与国产MPV之间的价格及智能化差异也成为消费市场新的关注点。
在新能源和智能化技术大行其道的背景下，传统合资品牌MPV销量普遍出现下滑，部分车型甚至跌出了MPV细分市场销量榜的前十。例如大众威然，2025年5月售出751辆，参考该车上半年的历史销量数据，销量增长乏力，其长期主导的中高端MPV市场被国产新能源MPV瓜分，平均客单价高于同级国产MPV，同时动力系统仍以第三代EA888为主，从燃油经济性和动力性来看，面对竞争对手不占优势。
不过，若是现在考虑大众威然，性价比或许还有挽回的余地。近期，从上汽大众官方了解到，截止到6月30日，威然可享受限时一口价19.99万元起的优惠，同时提供动力总成终身质保权益。值得一提的是，这并非合资汽车品牌中大型MPV首次“进军”20万以内价格区间，此前现代库斯途优惠后入门价格下探到14.99万元，单就价格而论，跌破20万大关的合资MPV吸引力似乎更高。【需注意：以上价格优惠仅供参考，详情以当地经销商报价为准。另外，车型提供的动力总成终身质保限首任非营运车辆车主，并需按照规定在上汽大众授权经销商处进行保养和事故维修】
那么针对一口价19.99万的大众威然来讲，这款车轴距接近3米2，车身长度超5米34的中大型合资燃油MPV，你觉得它有性价比吗？若是对这个问题还没有一个初步的判断，我们不妨先对这款车的产品力做个回顾，看看它都有哪些优缺点值得关注。
先和大家聊聊这款车的外观，前脸采用家族化设计，倒梯形进气格栅搭配横向镀铬饰条，辅以熏黑分体式大灯组衔接，营造出宽大沉稳的视觉效果。车身侧面的线条流畅舒展，行驶中更接近SUV的风格，有些车主称其“像大号旅行车”。车尾并没有使用流行的贯穿式尾灯设计，镀铬饰条连接两侧尾灯，简约的风格与漆面质感呼应，视觉效果符合商务车的低调内敛特质。
不过，部分车主认为这样的造型设计偏保守，镀铬装饰和传统MPV的线条语言更偏向商务场景，年轻消费者可能会觉得“不够时尚”或“缺乏个性”。另外，车头长度较大，导致驾驶员在转弯或狭窄路段行驶时，对车头附近的路况判断困难，而且辅助配置较少，低配没有倒车影像，中高配没有360全景影像。还有一点很不合理，威然基于MQB平台打造，底盘高度接近190mm，拥有比同级别MPV更好的通过性，但不利于老人、小孩等家庭成员上下车，出行便利性稍显一般。
在内饰方面，大众威然并没有一味的延续黑色商务内饰配色，而是以米白、棕色为主，整体风格偏向于稳重舒适，但也有部分车主认为“缺乏年轻元素”。此外，和我们期待的合资MPV内饰基本一致，座舱物理按键和旋钮较多，操作逻辑相对复杂，对新用户不太友好。而且实际体验过后发现，中控台虽然做工精致，但缝线工艺不够精细，多处塑料感较强，与其中高端定位略有出入。不过，有一说一，座舱内的商务气息是有的，黑色钢琴烤漆饰板和软质皮革包覆相辅相成，营造出商务车该有的高级感，另外第二排独立座椅的菱形纹路设计也兼具了舒适性，符合这台车的市场定位。
低配威然的中控台配置10.3英寸液晶仪表和10英寸悬浮式中控屏，支持CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar等常规车机互联，丰富了车机功能体验，且外接车机系统的流畅性表现良好。至于车机本身支持的系统，UI图标偏传统商务，界面布局不太符合操作习惯，有部分车主吐槽车机系统语言提示突兀，缺乏人性化设计。
至于空间表现，近3米2的轴距带来的纵向空间较好，身高1米8的成年男性在第三排比较局促，二排独立座椅支持前后大幅调节，腿部空间可在1-3拳之间调整，放躺靠背后，座椅的包裹感和承托感良好。很多车主认为威然的七座布局更适合家庭日常应急出行使用，日常还是更适合当作五座车使用，满员时后备箱几乎塞不进大件物品。
动力层面，大众威然全系搭载第三代EA888发动机，低功率186马力，高功率220马力，适配7DCT变速箱，动力输出流畅线性，高功率版WLTC综合油耗8.17L/100km，低功率版油耗低至7.76L/100km，结合车主实际反馈来看，高速路况油耗可低至7-8L/100km，市区拥堵时约10-12L/100km，相比同级别别克GL8车型来说，有一定优势，但低功率版本中高速超车时动力略显平庸，需要提前预留超车距离。体验上，整套动力的输出线性流畅，涡轮介入不突兀，发动机噪音小且换挡逻辑清晰，但低功率市区起步动力响应偏慢，需深踩油门至2000转以上才能获得明显推背感，部分车主认为“动力比较肉”，而且市区油耗普遍偏高，还得加注95#汽油，燃油经济一般。
写在最后
总的来看，如果你有购买一款合资燃油MPV的想法，那么大众威然就是一款比较具有性价比的产品，无论是沉稳大方的外观造型，或是经典务实的内饰设计，还是口碑扎实的EA888动力总成，都是这款车能拿得出手的卖点。当然了，对于家庭用户而言，更重要的还是后排乘客空间和后备箱装载能力，结合车主的口碑反馈来看，这款车的弱项主要集中在空间利用率不足，同时车机智能化逊色于新能源MPV主流水平。不过需要注意的是，市面上起步价打到19.99万元的合资品牌中大型MPV可不多，如果换做是我，我会去线下门店了解一下，如果能接受这款车的动力、空间、车机智能表现，倒也不失为一个好的备选方案。
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