上汽大众把新车的竞争重点放在两个可见数字上：8.99万元起的价格优惠和CLTC综合续航里程超过2000公里。
8月21日上汽大众ID.ERA 5S正式上市，其Prua、Neo、Pro、Pro领航和Max五个版本的限时权益价分别是8.99万到11.99万元。它被称作“德系超混智能家轿”，也是大众品牌首款搭载城市NOA功能的轿车。
这意味着ID.ERA 5S并没有只在传统的空间、动力和油耗上做文章，而是在智能驾驶能力方面把重点放在了产品的卖点前面。
对于日常通勤用户来说，城市NOA的加入比单纯增加一些配置更容易形成感知。新车智驾系统由大众与地平线合资公司酷睿程打造，采用征程芯片和本土化HSD算法支持城市NOA、高速NOA、代客泊车、遥控泊车、窄路会车和循迹倒车等功能。
从覆盖范围来说，这套系统不是只针对高速路况的。城市道路上常见的停车、掉头以及狭窄路段通行等场景也被包括在内。另外它还配有智驾提示灯来加强车辆同周边交通参与者的互动。
但是辅助驾驶功能的价值最终还是要依靠实际的使用体验来决定的。
功能数量可以成为宣传亮点，但是车辆识别、决策和驾驶员接管都需要在真实道路环境中接受检验。对消费者而言，城市NOA更适合被看作是驾驶辅助而不是完全取代了驾驶员的自动驾驶。
新车搭载的是1.5L超混专用发动机和18合1高集成度混动变速箱，CLTC纯电续航里程为160公里，综合续航里程超过2000公里，馈电油耗低至2.82L/百公里。该参数组合指向的是一种比较明确的使用需求：平时可以依靠纯电模式完成城市通勤、跨城或长途出行时不需要频繁寻找充电设施。
对于有固定通勤路线的家庭用户来说，160km纯电续航可满足大部分日常用车场景的需求；综合续航里程超过2000公里，则会减少长途行驶时的补能焦虑。但是实际的续航里程和油耗还会受到气温、载重、路况以及驾驶方式的影响，参数更适合做为选车的时候参考区间。
外观上ID.ERA5S采用封闭式的前格栅，带贯穿式的日间行车灯，整体风格比较简洁。车身有都市金、天际灰、风尚青、前卫黑和摩登白五种颜色选择，并且内饰也提供浮光和掠影两种配色可选。它没有刻意追求复杂的装饰效果，而是通过灯组以及色彩来提升车辆的辨识度。
车内使用的是“云栖智舱”设计并且可以进行连续语音交互。对一台面向家庭用户的智能轿车来说，语音系统是否能够听清、理解准确、响应及时，往往比功能页面上列出多少项目更重要。从素材上看新车系统对于响应流畅度做了优化但是具体的体验还需要消费者在实际用车中去判断。
安全配置也是这款车的一个重要部分。车身热成型钢比例为30%，高强度钢总比例为86%，采用笼式结构。电池部分设有六维安全防护设计，包含结构防护、热管理、绝缘监测和短路保护等环节的设置。
另外，新车全系标配7个安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊、前后排头部气帘和驾驶员膝部气囊。对于家庭轿车而言，该类别的配置不会在展厅中引起最大的关注点，但是会直接关系到后期使用时的安全感。
从产品构思上来说,ID.ERA 5S想把以往属于不同车型的优势集中起来：德系品牌的认知度、混动车型的长续航里程、智能座舱和城市辅助驾驶。8.99万元起的价格是该套组合所具有的最大市场吸引力。
