有长途需求或续航焦虑的消费者，选择新能源车时，往往对可油可电的插混/增程车型更青睐。毕竟，短途用电、长途用油带来的便捷性与用车成本控制，的确蛮香。不过，在插混/增程阵营有个普遍现象——入门给短续航、高配才给长续航，让不少消费者都被迫为不需要的配置买单。但全新捷途山海L7 PLUS的做法，却直接打破了这一惯例。#捷途山海L7PLUS##全新捷途山海L7PLUS上市#
8月19日，捷途正式上市推出了全新捷途山海L7 PLUS，新车共推出包含5座/7座在内的多款车型，售价区间11.99-16.99万，置换优惠后10.99-15.99万元。得益于鲲鹏超能混动C-DM6.0动力系统新增了1.5L自然吸气版本，全新捷途山海L7 PLUS售价门槛有一定降低。
但更值得说道的，我认为还是续航板块的升级。全新捷途山海L7 PLUS已经标配32.66度电池，全系CLTC纯电续航都来到了220km；不管是入门版还是顶配版，电池都一样大，纯电里程都一样长。
要说220km是什么概念？不妨举个例子，工作日每天通勤40公里，算是咱不少打工人通勤里程的中间值吧？按照这一用车里程来算，周五下班时，你的全新捷途山海L7 PLUS都还有一定纯电续航，这意味着咱们只需要一周一充电。要是能安家充桩，再趁着低谷电时段补满电，每月通勤费用甚至能控制在100块左右。而这，正是220km纯电续航能给到的从容与低成本通勤。
当然了，很多考虑混动新能源车的朋友，都有长途用车需求。从全新捷途山海L7 PLUS的表现来看，这点也不用担心。这台车配有70L油箱，1.5TD混动专用发动机热效率能做到45.79%，1.5L混动专用发动机热效率做到了46.09%，DHT传动最高效率98.5%，在满油满电状态下，全新捷途山海L7 PLUS的综合续航能做到1700km。
例如从北京到上海，单边行驶里程大约1200多公里，咱载着一家老小回老家，全程都不用再加油补电，足以告别服务区一切排队体验。包括喜欢长途自驾的朋友，全新捷途山海L7 PLUS的1700km最大续航，以及加注92号汽油的特性，当在去到一些偏远地区时，也能让旅行体验更轻松，不用为加油补能、里程规划焦虑。
续航之外，全新捷途山海L7 PLUS也有不少升级点值得聊聊。智能化方面，新车升级了猎鹰700智驾辅助，带激光雷达、8650芯片，支持高速NOA和城市NOA全场景领航辅助（26年Q4推送），能覆盖超300种智能泊车场景。
还有智能座舱，全新捷途山海L7 PLUS也升级了8255智慧AI座舱，配有全新3.2车机系统，操作丝滑、功能冗余更足。哨兵模式、原厂行车记录仪、TSC爆胎稳定系统三大安全配置全到位，补齐了用户长期呼吁的痛点；停车监控有人靠近自动录像，行车途中四路高清录制，高速爆胎毫秒级介入稳住车身。
空间同样是全新捷途山海L7 PLUS拿手好戏，座椅最高支持32种组合模式，能一键电动进出第三排。五座状态能有超700L后备箱容积，后排放倒最大可拓展至1708L，搬家能拉1.8米双人床垫，周末去花市买几盆大型绿植、带孩子去公园放风筝，也能全部轻松装下。
所以，如果一句话总结全新捷途山海L7 PLUS，那就是它用全系220km纯电续航+1700km综合续航的硬实力，打破了插混市场“低配打折、高配才够”潜规则，让每位用户都能享受到低成本通勤与无焦虑远行的双重红利。而当你把目光从续航上移开，会发现它在智驾、座舱、安全、空间方面也毫不含糊；猎鹰700智驾、8255智慧AI座舱、TSC爆胎稳定系统、32变电动七座……每一项单独拎出来都能打，放在一起就是一台整体比较均衡的家庭SUV。
