最近车圈里有个事儿，让不少人觉得有点意思，甚至有点看不懂了。
咱们都知道的那个奥迪，对，就是那个以“灯厂”闻名、一直以来都挺有格调的豪华品牌，突然间出了个新车，叫奥迪A5L。
这车一公布预售价，好家伙，25.68万起步。
很多人第一反应可能是揉了揉眼睛，确认自己没看错。
一台挂着四个圈、有着迷人的溜背造型、还有无框车门的豪华轿跑，价格直接探到了这个位置，这葫芦里到底卖的什么药？
是奥迪突然想开了，要跟大伙儿交个朋友，还是被现在这个市场卷得没办法，只能亮出底牌了？
这台车到底是不是样子货，它能不能打，咱们今天就站在一个普通消费者的角度，好好聊聊这件事。
首先，咱们得明白这台车最不一样的地方在哪。
以前咱们一说起奥迪A5，脑子里想到的就是纯进口，造型漂亮，是那种追求个性和驾驶乐趣的人才会买的车，跟家用、过日子基本上扯不上关系。
但是这次，一汽奥迪给它名字后面加了个大写的“L”，这一个字母，学问可就大了。
它的轴距，也就是前后轮之间的距离，一下子拉长到了2969毫米。
这个数字可能大家没什么概念，我给您打个比方，这比市面上很多以空间大为卖点的B级家用轿车还要长。
这就意味着，这台A5L的后排，再也不是以前那种只能放个包、或者让小猫小狗坐的“宠物专座”了。
现在，它能正儿八经地坐下两个身高一米八的成年人，而且腿还能有地方活动，官方说腿部空间有920毫米，这在轿跑里简直是奢侈。
奥迪这一招，可以说把中国消费者的心思摸得透透的。
咱们很多人买车，嘴上说着要个性、要操控，但心里总还惦记着，万一哪天得带上爸妈、拉上朋友呢？
这个“L”就是来解决这个矛盾的。
它明明白白地告诉你，追求帅气和照顾家庭，现在可以两不耽误了。
再来看这个价格，25.68万起，这简直就是把刀子架在了老对手宝马3系和奔驰C级的脖子上。
以前，你要想买一台德系豪华品牌的轿跑，预算没个三四十万根本想都别想。
现在奥迪A5L用一台普通豪华品牌中型轿车的钱，给了你一个轿跑的身份。
这种感觉，就像是你本来只想买件普通的牌子货西装，结果店家告诉你，同样的钱，可以给你来一套剪裁更讲究、更显身材的礼服。
这么一来，那些原本在3系和C级之间纠结的消费者，心里肯定要打起小算盘了：“花差不多的钱，我能买一台回头率更高、更特别的车，这笔账怎么算都划算啊。”
说完了最核心的改变，咱们再来看看这台车的外在。
它的样子，确实是把好看和科技感结合得很好。
车头那个大嘴格栅，这次做得更有立体感，里面的蜂窝网格看着就很有劲儿。
最亮眼的是，中间那四个圈的车标和连着大灯的灯带，居然能发光！
这在晚上开出去，辨识度一下子就上来了，把现在新能源车最爱玩的灯光效果学到了手。
车身侧面，那条从车头一直滑到车尾的溜背线条，是这台车的灵魂，配上没有门框的车门，每次拉开车门坐进去，都有一种特别的仪式感。
而且奥迪的设计师也很聪明，他们在保证这个漂亮溜背的同时，对车顶后部的线条做了点调整，让后排乘客的头顶不至于太压抑，在好看和好用之间找到了一个很好的平衡点。
车尾的贯穿式尾灯就更不用说了，启动、打转向灯的时候都有动态效果，就像一场小小的灯光秀。
甚至当有车离你太近的时候，尾灯还会整个亮起来警告后车，这种小细节既炫酷，又实实在在地提升了安全性。
钻进车里，变化更大。
如果说外观是奥迪自己努力的结果，那车里的智能化系统，奥迪这次是请了个“外援”，而且还是个顶级的“中国师傅”——华为。
这台A5L搭载了华为的ADS智能驾驶辅助系统，这在合资豪华品牌里可是个大新闻。
过去咱们总吐槽，德国车的机械素质没得说，但那个车机系统和导航，反应慢、不好用，跟咱们国产车比起来就像是上个时代的产物。
这次A5L直接用上了双激光雷达的方案，配上华为的技术，能实现很高水平的辅助驾驶。
说白了就是，在高速上开长途，它能帮你自动保持车道、跟车，甚至在安全的情况下帮你变道超车，能大大减轻你的疲劳感。
在拥堵的市区里，它能识别红绿灯，帮你控制车速，甚至能记住你家地库的停车路线，帮你停进一些难停的车位。
这套系统，可以说解决了很多人想买燃油车，又羡慕新能源车智能化的纠结。
它让一台传统的燃油车，拥有了不输给电动车的“大脑”，让你既能享受到发动机带来的那种纯粹的驾驶感，又能体验到科技带来的便利。
当然，作为一台奥迪，它的“本职工作”——也就是开起来的感觉，也一点没落下。
它用的是大家都很熟悉的第五代EA888 2.0T发动机，动力强劲又稳定。
而且这次还用上了一个源自保时捷的技术，简单理解就是能让动力来得更快、更顺，你一踩油门，车子就能很积极地响应你，没有那种迟钝的感觉。
高配车型上还有奥迪的看家本领quattro四驱系统，这套系统最大的好处就是稳。
不管是在下雨湿滑的路面上，还是偶尔想走点烂路，它都能把动力聪明地分配给四个轮子，让车牢牢地抓住地面，给你很强的信心。
悬挂也是前后五连杆的独立悬挂，这保证了车子在过弯的时候有很好的支撑，开起来很扎实，同时又能过滤掉路面上大部分的颠簸，坐起来也很舒服。
从座椅的设计就能看出奥迪的用心，他们专门研究了中国人的身形和坐姿习惯，把座椅设计得包裹性很好，坐垫还特意加厚了18毫米的海绵，坐上去就像陷进一个柔软的沙发里，长途开车腰也不会那么累。
总的来看，这台奥迪A5L，它不再是一台只顾着自己耍帅的“独行侠”，而是一个试图把运动、豪华、实用和智能都融合在一起的“全能选手”。
它用一个极具吸引力的价格，提供了一个过去在这个价位想都不敢想的选择，这无疑会对整个豪华车市场带来不小的冲击。
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