“长路迢迢，吾辈上下求索。”然则，芸芸众生所亟盼者，不过区区年检“通关符”，何以竟成此等阨境？
近岁以来，车友论坛沸反盈天。细观之，岁检诸君，十之八九折戟于OBD检测。且以老李君为例，其座驾2013年帕萨特，引擎运转之酣畅，犹胜弱冠少年，却屡次受阻于检测站，凡三度。检测员轻描淡写一句“系统示氧传感器故障”，竟使其囊中立罄二千余元，易损部件。此情此景，闻之诡谲，然洞悉内情者皆晓：当下之岁检，所验者非车辆之工况，乃车主能否“临阵磨枪”耳。
平心而论，OBD系统宛若座驾之“督学”。发动机偶有咳喘，变速箱稍显滞涩，皆能于检测仪上留下“劣迹斑斑”之记录。尤以逾七八载之老车，氧传感器蒙尘，节气门积垢，顷刻间故障灯即熠熠生辉。更甚者，偶发之故障码，譬如阴雨连绵致电路受潮，误报缺火记录，修车师傅谓之无碍，然一旦登临检测站，则赫然成为“铁证”，径直阻却前路。此际，吾辈不得不叹服隔壁老王之高明。彼去年驾其老雅阁赴检，出行前特驰骋半小时高速，引擎转速狂飙至四千转，竟将三元催化器中陈年积碳焚烧殆尽。抵检测站后，亦不急于列队，先熄火，再点火三次，必待仪表盘故障灯悉数熄灭，方敢驾车上线。试问，此等行径，孰为检车？分明一场无硝烟之“谍战”也！
吾辈不禁慨然发问：此举究竟为环保之大义，抑或假环保之名，行变相盘剥黎民之实？
此等“潜规则”背后，隐藏着多少不为人知之乾坤，吾等心知肚明。犹忆吾友老张，其比亚迪宋明明已清除故障码，然至检测站，检测员执意谓之系统未更新，不予通过，旋即“善意”推荐其至毗邻修理厂“升级系统”。此般套路，岂非似曾相识？此非将吾等黎民百姓视作待宰之羔羊乎？检测站与修理厂之间之“利益链条”，岂不亦应彻查？莫非吾等日后岁检，果真需携带一包“华子”，方能奏效于修车之上？此等荒谬绝伦之事，实令人瞠目结舌！
凡此年检乱象，非仅使车主徒耗钱财、奔波劳顿之表象。其深层次之弊端在于，其消蚀吾等对公平正义之笃信。吾等信奉律法，信赖规章制度，然当此等制度于实际操作中趋于模糊，甚或为宵小所乘，沦为其攫取私利之工具时，吾等复何以信之？
吾辈固然拥护环保，支持车辆检测，毕竟此乃为吾等共同之碧水蓝天计。然则，此等检测理应公开透明，科学严谨，而非充斥人为之“弹性”与“操作空间”。吾等期冀，未来之岁检，能真正做到“以车况为准”，而非令车主们玩弄“捉迷藏”之把戏。相关部门亦当深自反省，此等年检之规章，果真切合实际乎？那些被检测出之“故障码”，几何为车辆本体之疴，几何又为系统自身之“误判”或“过度敏感”？对于偶发性、不影响安全与排放之故障码，是否可赋予一定之容错余地？
吾辈身为寻常百姓，不求年检之简易至极，但求一份公平公正。吾等冀望，未来之岁检，少些“潜规则”，多些“明规则”。使车主们不再为年检而焦头烂额，不再为区区“故障码”而被迫付出高昂之代价。吾等期盼一个真正为民服务之检测体系，而非一个令车主们“望而生畏”之“考场”。吾等憧憬，未来吾等驰骋车管所，非为“闯关”，乃为享受一份安心与便利。
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