试驾广汽丰田铂智3X，高阶智驾赋能，体验感如何？

试驾广汽丰田铂智3X，高阶智驾赋能，体验感如何？

如果你曾觉得丰田和“高阶智驾”是两条平行线，那铂智3X的出现，就像一道突然交汇的光——它不仅是丰田在智能驾驶领域的里程碑，更是一台让普通家庭也能轻松享受科技红利的纯电SUV。最近，我带着好奇坐进了铂智3X的驾驶座，结果全程嘴角上扬：原来“老牌车企玩科技”，能这么香！

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第一印象：熟悉的丰田，陌生的科技感

第一次见到铂智3X时，它的“锤头鲨”前脸和分体式大灯瞬间抓住了我的眼球——既保留了丰田的稳重基因，又多了几分新势力的锐利感。充电口设计在右前翼子板，起初觉得有点“反人类”，但用起来才发现：车身四周的摄像头和激光雷达才是重点！它们密密麻麻地分布着，像给车装了一双“天眼”，瞬间让人对它的智驾能力充满期待。

拉开车门，内饰更是惊喜！怀挡设计回归经典，中控台却“背叛传统”——一块14.6英寸的大屏赫然矗立，操作流畅得像在玩平板电脑。下方还藏着50W无线快充板，手机一放，“唰”地满电。朋友调侃：“丰田这是被国产新势力附体了？”我笑着回：“这叫取长补短！”

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空间魔术师：能躺平的车才是好客厅

作为家用SUV，铂智3X把空间玩出了花。2765mm的轴距让后排轻松翘起二郎腿，但更绝的是“变形”能力——前排座椅能完全放倒，和后座连成一张大床！试驾时，我直接把车停在湖边，打开天窗躺平，瞬间get移动露营房车体验。销售小哥得意地说：“这车能变3米大床，午休神器！”

座椅设计也透着贴心：后排靠背角度可调，长途时半躺姿势太解压。软包材料从门板延伸到中控，触感细腻，配上“候鸟归巢”设计语言，车内氛围松弛得像自家客厅。带孩子出门？婴儿车、零食箱、玩具一股脑塞后备厢，空间还有富余。

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智驾体验：像老司机一样“稳准狠”

真正震撼我的，是它的智驾表现。城市路段，红绿灯识别精准到“变态”——绿灯转黄灯瞬间，车辆果断减速停车，中控屏同步标出停止线，仿佛在说：“别慌，我盯着呢！”

无保护左转曾是电动车的“噩梦”，但铂智3X处理得游刃有余：入弯前自动减速，方向盘轻柔转动，车身稳如老司机。过斑马线时，它会主动将车速压到60km/h以下，即便突然窜出行人，也能稳稳刹停。同车试驾的宝妈感慨：“带娃出门，安全感拉满了！”

高速NOA更是“秀肌肉”环节。变道超车干脆利落，遇到加塞车辆，系统预判精准，刹车柔和得像“轻点脚尖”，完全没有“点头式”突兀感。唯一小遗憾是强风下车道保持略有晃动，但销售解释：“后续OTA升级就能优化！”

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安全底色：丰田的“理工男式较真”

安全是丰田的看家本领，铂智3X直接拆车给你看！

- 电池安全：提前满足2026年新国标，500℃不分解的磷酸铁锂电池+“目”字形防撞边框，90°柱碰测试轻松过关；

- 车身结构：72%高强度钢+一体式铝制防撞梁，鱼鳞焊工艺细节控狂喜；

- 冗余设计：紧急断电开关、双ECU刹车控制、备用锂电池，连刹车失灵这种极端场景都备了“Plan B”。

试驾现场，工程师指着拆解车说：“新势力拼冰箱彩电，丰田拼的是命。”一句话，让人瞬间踏实。

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开起来：舒适得让人犯懒

动力上，120km/h内随踩随有，电动机响应悄无声息却底气十足。转向轻盈，女生单手揉盘毫无压力。底盘滤震细腻，过减速带时“咚咚”两声干脆利落，余震？不存在的。

唯一需要适应的是刹车初段偏软，但深踩一脚立马“立正站好”。销售笑道：“丰田调校偏舒适，紧急时别舍不得踩！”

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总结：10万级智驾SUV的“六边形战士”

一天试驾结束，我总结了铂智3X的三大必买理由：

1. 智驾真香：红绿灯识别、无保护转向、高速NOA全打通，新手秒变老司机；

2. 空间自由：能躺能装，家庭出行的“空间魔术师”；

3. 安全背书：丰田的“理工男式”安全设计，让每一公里都安心。

更惊喜的是价格——预售价10万起，15万级配齐激光雷达和Orin X芯片！朋友问我：“这还是印象中的丰田吗？”我答：“是，但更是进化版的丰田。”

如果你正纠结“合资品牌靠谱”还是“新势力智能”，铂智3X直接给出答案：全都要。它像一位靠谱的科技暖男，用实力证明：传统车企的转身，也能掀起智能纯电的巨浪！