捷豹XEL直装TTSPORT六活塞刹车，无需法兰

捷豹XEL升级TTSPORT SL6六活塞原装轮毂无需法兰直装

在豪华中型车领域，捷豹XEL宛如一颗璀璨的明星，自上市以来，凭借独特的英伦气质和出众的操控性能，吸引了众多追求个性与性能的车主。它就像一位优雅而充满活力的绅士，在道路上展现出独特的魅力。然而，即便是这样优秀的车型，也存在着一些让车主们头疼的问题。

XEL的底盘扎实，动力充沛，但在刹车系统方面却略显不足。刹车脚感偏软，制动力释放不够直接，这成了车主们心中的一个痛点。升级刹车系统，成为了XEL车主们的刚需。可真正去了解升级方案时，大家又遇到了新的难题。XEL原装18寸/19寸轮毂的空间非常有限，市面上90%以上的卡钳套件，要么干涉轮毂内壁，要么需要加装法兰盘来避让。加装法兰盘不仅影响了车辆的原始结构，还可能对行驶稳定性造成一定影响。

为了解决这个“卡钳与轮毂互不兼容”的长期痛点，TTSPORT推出了专为捷豹XEL量身打造的大六活塞刹车升级方案——TTSPORT SL6六活塞。这款升级方案大的亮点就是原装轮毂直上，无需加垫法兰。我们对XEL原装轮毂内壁结构进行了多轮精密扫描与建模，终设计出一款轮毂避空率超过99%的大六活塞卡钳套件。无论是18寸还是19寸原厂轮毂，安装时都不需要做任何结构性改动，真正实现了“即装即用”。

让我们来看看具体的升级配置。车型为捷豹XEL，轮毂为18寸。前轮配备TTSPORT SL6六活塞卡钳和TTSPORT 355MM高碳碟，同时还配备了定制专车专用合头桥码、TTSPORT高性能刹车皮、TTSPORT刹车钢喉以及刹车油、固定螺栓、螺丝等附件。

TTSPORT SL6（街道高性能卡钳）专为原车（90%以上）17 - 18寸轮毂设计直装的大六活塞卡钳，无需额外的法兰或者轮圈更换，节省了繁琐升级成本。它采用锻造工艺，渐进式大六活塞布局，实现前段舒适线性、后段有力硬挺的刹车效果。标配两件式活塞和超耐高温油封，具备更强的耐高温性能和稳定的咬合力。通过加强筋提升卡钳的刚性和抗形变量，其长宽高350mm/135MM/120MM，与原车17 - 18寸轮毂完美切合，呈现饱满视觉效果，兼顾实用性和外观美感。适用于中小轿车、SUV及MPV车型，是轻度改装车友的理想选择。

对于捷豹XEL车主来说，升级TTSPORT SL6六活塞刹车系统，不仅解决了刹车性能不足的问题，还保留了原装轮毂的美观和稳定性。让爱车在保持优雅外观的同时，拥有更出色的刹车表现，为每一次出行都增添一份安全保障。如果你也是捷豹XEL的车主，不妨考虑一下这款升级方案，让你的爱车焕发出新的活力。