8月26日，起亚全球SUV全新赛图斯在中国市场正式上市。新车共推出1.5L舒适版、1.5L豪华版、1.5L尊贵版、1.5T豪华版、1.5T尊贵版X-Line、1.5T尊贵奢享版X-Line六个配置版本，全国“一口价”7.99万元—11.99万元。自8月13日开启预售至8月25日，13天累计斩获6,860辆订单。
在合资品牌整体承压、燃油SUV市场增长乏力的2026年，这份预售成绩单背后，是赛图斯“满配”产品策略与精准定价共同作用的结果。
全系标配8295P芯片，打破燃油车“智能化短板”偏见
全新赛图斯最核心的升级集中在智能座舱。新车搭载由中国本土化研发团队联合中国用户共创开发的全新智能座舱，全系标配高通骁龙8295P旗舰车载芯片和27英寸超薄宽幕显示屏，配备24GB运行内存与256GB储存空间。屏幕分辨率达到4K级别，峰值亮度1,000尼特，强光环境下依然清晰可见。
交互层面，AI双音区语音识别可精准区分主副驾指令，支持连续多轮对话、无需重复唤醒。车机内置百度文心一言AI大模型，可实现自由对话问答、AI创意作画及汽车手册查询，并兼容HiCar、CarPlay与Carlink等手机互联生态。同时深度整合爱奇艺、QQ音乐、抖音、唱吧等本土热门应用，高配车型搭载BOSE音响与杜比全景声。副驾乘客可通过蓝牙耳机独立收听影音内容，实现多乘客互不干扰。
在8万级燃油SUV市场，全系标配8295P芯片加27英寸4K大屏的硬件组合，目前尚无直接竞品。这一配置策略意图清晰，用新能源级别的智能体验，重新定义燃油车的价值标准。
L2级智驾+同级唯一8AT，补齐“安全与驾控”拼图
智能驾驶方面，全新赛图斯搭载L2级智能驾驶辅助系统，提供遥控智能泊车辅助（RSPA）、车道保持辅助（LFA2）、前方防止碰撞辅助（涵盖车辆、行人、二轮车及交叉路口对向车）、高速公路驾驶辅助（HDA）、全景显示（SVM）、盲区显示（BVM）等近20项实用功能。全系配备7安全气囊。车身高强度钢占比59.1%。
动力方面，新车提供1.5L+IVT和1.5T+8AT两套总成。其中1.5T车型搭载起亚第四代CVVD技术，最大马力200Ps，峰值扭矩253N·m，极速可达210km/h，百公里综合油耗6.94L至7.02L。该车型为同级唯一标配8AT变速箱的产品，传动效率最高达91.7%，耐久性测试超过30万公里。车辆提供经济、标准、运动、智能四种驾驶模式，以及雪地、泥地、沙地三种牵引力模式。
基于起亚全球化i-GMP平台，底盘调校兼顾操控韧性与乘坐舒适性。1.5T+8AT的动力组合在平顺性和长期可靠性上，相比同价位常见的双离合变速箱具备明显优势。
轴距同级最长，JD Power可靠性背书
为适应中国用户对空间的需求，全新赛图斯车身尺寸全面升级：长宽高4,460mm×1,830mm×1,640mm，轴距达到2,690mm，为同级最长。后备箱标准容积483L，可容纳8个20寸行李箱；第二排座椅放平后可拓展至1,454L，可容纳18个20寸行李箱。
舒适配置方面，高配车型提供方向盘加热、主驾6向电动调节座椅、前排座椅通风/加热功能，以及前排无线充电、100W Type-C快充接口。
品质层面，在JD Power最新发布的2026中国车辆可靠性研究中，起亚荣登主流车市场可靠性Top 10。作为成立82年的全球车企，起亚2025年全球销量突破313.5万辆，现代起亚集团稳居全球车企前三；2026年上半年全球销量超163万辆，再创同期历史新高。
写在最后
在8万级紧凑型SUV市场，自主品牌配置内卷加剧，合资车型普遍面临价格与配置的双重压力。全新赛图斯选择了一条差异化的路径，以一口价模式、全系标配8295P芯片与27英寸大屏、1.5T标配8AT变速箱的组合，试图打破传统燃油合资SUV“智能化偏弱”的固有印象。预售13天6,860辆订单的市场反馈表明，这套“满配”策略已初步获得消费者认可。对于既看重燃油车成熟品质、又不愿在智能体验上妥协的用户而言，全新赛图斯提供了一个值得关注的新选项。
