预算 20 万，在宝马 1 系、奔驰 A 级和奥迪 A3 之间来回蹦跶。我说你别光看车标，找个时间咱们去 4S 店挨个试。结果周末刚坐进奥迪 A3 的驾驶座，这小子就拍板："就它了，不用看别的了。" 我当时还骂他冲动，可自己开了三天之后，突然懂了他那股子执拗劲儿。
那天在 4S 店，销售刚把车从车库开出来，表弟就拉着我往副驾钻。我 178 的个子，坐进去头离车顶还有两拳，膝盖离前排座椅也有一拳多，比我想象中宽敞多了。以前总听人说豪华品牌的紧凑级车都是 "狗窝"，看来是老皇历了。
"哥你看这屏幕！" 表弟指着中控台上的悬浮屏，手指划了两下，反应比他那台用了三年的安卓机还快。我注意到空调出风口是圆形的，转起来有咔嗒咔嗒的阻尼感，跟我家那台老大众的廉价塑料件完全不是一个路子。
轮到我开的时候，刚打着火就觉得不对劲 —— 这发动机声音怎么这么小？销售说这是 1.4T 的版本，我还以为会跟拖拉机似的。挂 D 档松刹车，车子悄没声儿就动了，在 4S 店门口的小路掉头，方向盘轻得跟玩具车似的，表弟在旁边嘟囔："比我女朋友的甲壳虫还好开。"
最让我惊喜的是座椅。看着薄薄一层，坐上去却跟家里的乳胶床垫似的，腰部有个小凸起刚好顶住腰眼。我那台开了五年的朗逸，跑趟高速下来腰能酸三天，这台车开了俩小时，居然没啥感觉。
从 4S 店出来走环线，正好赶上晚高峰。以前开我的朗逸，堵车时踩油门跟踩棉花似的，深一点就窜，浅一点又不走。奥迪 A3 这油门调校就特懂事，跟车时轻踩慢慢挪，想超个车深踩下去，动力说有就有，不会拖泥带水。
表弟在副驾数着红绿灯："哥你看，这启停系统反应多快，绿灯一亮车就走了，我同事那台思域还得等半秒。" 我注意到挂 N 档的时候，发动机停得悄无声息，再挂 D 档也没有顿挫，比我那车的 "哐当" 一声高级多了。
第二天特意走了段山路，想试试这小车的底盘。有个连续弯道，我本来以为会跟坐船似的晃悠，结果车身稳得很，过弯时侧倾比想象中小多了。表弟在后座拍视频，说："这比我上次坐的轩逸强，那车过弯我都敢低头看手机。"
油耗也挺惊喜。加了 200 块钱 95 号油，市区堵车开了三天，仪表盘上的续航里程才掉了 180 公里。我掐指一算，合着一公里才六毛多，比我那台 1.6L 的朗逸还省。表弟在旁边得瑟："谁说豪华车就费油？这比我同事的 1.5L 思域还省！"
开了三天发现，奥迪 A3 最让人上头的不是车标，是那些藏在犄角旮旯的小设计。比如车窗控制键，晚上开车时会透出淡淡的白光，摸黑也能找准位置。我那台朗逸的按钮黑灯瞎火，好几次想降车窗，结果把后视镜给收了。还有方向盘上的按键，按下去有清脆的反馈声，不像有些车跟按橡皮泥似的。
后备厢看着不大，实际装东西真不少。表弟的电竞椅、我的摄影包，再加上俩登机箱，居然全塞进去了。我特意量了量，纵深有一米多，比我那朗逸还深了五公分。销售说这叫 "短悬长轴" 设计，听不懂，但好用是真的。
最绝的是空调。北京这几天忽冷忽热，早上开车得开暖风，中午又得开冷气。奥迪 A3 的分区空调，我调 24 度吹脚，表弟调 20 度吹脸，互不耽误。有次下雨，前挡风起雾，按了一下除雾键，不到十秒就看得清清楚楚，比我那朗逸的 "慢郎中" 强太多。
表弟订车那天，我跟他说这台车也有不少槽点。
首先是后排中间那个凸起，比我膝盖还高。要是坐三个人，中间那位得把腿劈开，跟练瑜伽似的。表弟说他平时就载女朋友和狗，后排基本不用，可我总觉得有点别扭 ——20 万的车，这点都做不好？
然后是隔音。低速开着挺安静，速度超过 100 之后，胎噪就跟开了个小风扇似的。有次在高速上跟我媳妇打电话，她非说我开着窗，其实我关得严严实实。销售说换套静音胎能好点，但想想又得花小两千，总觉得有点不值。
还有车机系统，看着挺唬人，实际用起来不如手机支架靠谱。导航时想搜个具体门牌号，得在屏幕上戳半天，不如直接喊 "小度小度" 来得痛快。表弟说他准备买个无线 CarPlay 盒子，几百块钱解决问题，倒也是个办法。
最让我不能理解的是，居然没有倒车影像。二十万的车啊，我那台十万块的朗逸都有！销售说可以加钱选装，要三千多，感觉跟抢钱似的。表弟说他技术好不用这玩意儿，可我觉得这不是技术的事儿，是诚意问题这台车最妙的地方，就是能让你爱上开车的感觉 —— 在这个堵车比吃饭还频繁的年代，这本身就是件挺奢侈的事儿。
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