车友们都等急了吧？念寒我不聊别的，就来跟大家好好小米汽车扔出来的第二颗“炸弹”——小米YU7。
先说明，后聊车。念寒没有被小米充值，人家也不屑充值，什么“合作”啥的，在我这儿压根就没有，接下来我说的都是摆在台面上的东西，就是想让各位车友看个明白，别稀里糊涂就掏了腰包。
言归正传，小米YU7，6月26日一发布，价格直接拍在了25.35万到32.99万这个区间。
说实话，这价格一出来，我就知道，雷总这棋下得很大，目标直指谁，大家心里都有数。
先看这长相。第一眼看过去，这不就是个“发福”了的小米SU7嘛！家族脸谱，封闭式前脸，溜背造型，没错，还是那个味儿。
但要是仔细看的话，细节上改动可不少。那个大灯，上半部分给掏空了，直接连着前舱盖做了个风道，官方说这叫啥180度超广角照明。
好看是好看了，实用性怎么样，得等晚上跑跑才知道。车尾那个C字形尾灯，我个人觉得比SU7的贯穿灯要有辨识度一些，没那么烂大街。
尺寸上，这车是个大家伙，车长快5米了，轴距3米整，妥妥的中大型SUV。跟智界R7、阿维塔11摆一块儿，个头上不吃亏。
但我们其实都很清楚，它心里真正想干掉的，还是那个满街跑的特斯拉Model Y。
除了高度矮了那么一丢丢，其他尺寸上YU7可以说是全面压制。空间大，这点对咱们国内家庭用户来说，吸引力还是挺足的。
坐进车里，变化就更大了。最抢眼的，就是那个“小米天际屏”。说白了，就是取消了传统的液晶仪表盘，用三块Mini LED屏幕把信息投影到前风挡下面。
这个设计，怎么说呢，很大胆，科技感是拉满了。但念寒我得提个醒，这玩意儿白天反不反光？开车时会不会分心？习惯起来容不容易？这些都是未知数，得让第一批车主们来给我们趟趟路了。
配置上，小米这次给得倒是挺大方。全系800伏平台，这玩意儿充电快，是趋势。入门版续航就干到了835公里，零百加速5.88秒，这数据放同价位里，相当能打了。
顶配Max版，3.23秒破百，性能直接起飞。底盘给的是前双叉臂后五连杆，还标配了CDC连续阻尼可变减振器，高配还有空气悬架。从硬件上看，这底子是不错的。
智能驾驶这块，全系标配英伟达Thor芯片，一个激光雷达，算力700TOPS。但实际表现怎么样，能不能像宣传的那么神，这还得看后续的真实路测。
好了，聊点实在的。这车到底值不值得买？
念寒我个人分析认为，小米YU7就像一个参数配置拉满的“六边形战士”，空间、性能、续航、智能化，纸面上看几乎没短板，价格也卡得非常准。
它的对手，明面上是智界R7、阿维塔11这些，但实际上，每一个想买Model Y的潜在客户，都会忍不住拿它来比一比。
你们可以去看看今年5月份的销量，Model Y一个月卖了2万多台，这块蛋糕实在太诱人了，雷总未必不馋吗？
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