克莱斯勒300C，这也是个挺有意思的车。
首先克莱斯勒这个品牌就挺有意思。
作为底特律三大巨头之一，旗下曾经拥有过克莱斯勒、道奇、普利茅斯、Jeep等品牌，后来跟奔驰母公司戴姆勒合并，过了十年后分家，再后来又被菲亚特收购成了FCA，再再后来又跟PSA合并成了现在的Stellantis，非常曲折，而克莱斯勒品牌在这个过程中也起起落落落落，现在基本查无此人。
而克莱斯勒300C也算是品牌的门面车型之一，叫300C是因为第一代车型标志性的HEMI发动机最大马力就是300匹。
2005年，已经跟戴姆勒合并的克莱斯勒与北京汽车成立北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒。
并在一年后，发布了克莱斯勒集团在国内国产的第二款车：第十代克莱斯勒300C，首款是北京Jeep切诺基，有2.7L、3.5L、5.7L三种排量，30万起步，顶配接近60万。
你可能对这个价格没啥概念，那我这么说，它当年要对标的是BBA的56E，车长5015mm约等于加长后的奥迪A6L，比5系和E级长20cm左右，但起步售价只有这三辆车的一半左右，这也是当时美系车的经典打法，田忌赛马，比你大还比你便宜，凯迪拉克也这么干。
所以当年克莱斯勒300C一度热度不错，但只国产了2006年一年，后来就因为戴姆勒和克莱斯勒分家，停止国产，然后就全是进口版本，并且这车还有美系车的通病，空间小、故障率高、费油，所以后来慢慢也没人买了，一年就卖一两千辆。
但是你不得不承认，这车的外观非常唬人，短前悬、长后悬、高车头，神似劳斯莱斯，所以和大通D90改大57一样，修理厂们也发现了这个商机，改大劳！
真想玩美式大排量V8但手里不富裕的咱不说，就说那些前几年买回去装 X 的，5.7L版本肯定是不买，一年车船税干四五千，整个2.7L就得了，小几万买个车，再花几万改装，cosplay劳斯莱斯幻影青春版。
但还是那句话，这都是以前玩的，以前还能跑跑婚庆，现在大家都知道咋回事了，活儿都没法干，当头车不行，谁家结婚雇个高仿当头车啊？那不得让人笑话死；
进编队也不行，人家都是真劳，你个冒牌货混进去，那不一眼就露馅了；
就闲着没事装装大哥，上夜店能骗两个喝大了的妹妹上车就算不错了，还得是不太聪明的那种，你要随便进个洗浴，保安都得纳闷，我们店最贵套餐才998啊，这怎么开劳斯莱斯就上这地方呢？经济这么不景气吗？
你说为啥这几年不这么玩了？那300C都多老了，20年了，买回来领国补还行，谁吃饱了撑的还改那玩意，而且现在短视频这么发达，大家也能看见有钱人啥样，你说开大57跟大通D90的人看起来可能没啥区别，但开真劳斯莱斯的跟咱普通人已经快有生殖隔离了，你还能看不出来？
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