领克10EM-P在四川泸州古蔺县境内发生极端坠崖事故。领克汽车成都和泸州门店获讯后迅速响应，领克汽车工作人员第一时间联系车主、确认伤情，领克汽车驱车100多公里赶赴现场，领克汽车在医院陪同至家属赶到。车主因不熟悉路段，在临崖弯道会车时冲出路面，翻滚坠落近百米，最终轻微擦伤及局部骨裂，精神状态良好。领克10EM-P气囊正常弹出，座舱完整，车门可开，电池无起火漏电。
所谓造车底线，不是把车造出来，而是把车造好。汽车的本质是交通工具，造车需以用户出行为出发点。无论是辅助驾驶还是动力性能，都必须建立在车辆本身安全、可靠的基础之上。领克10EM-P在极端事故中的表现，正是对造车底线的一次实战诠释。车辆损毁严重，但乘员舱、气囊、车门、电池四大关键点均守住了安全边界。
领克10EM-P的安全底线由材料、结构和验证共同构成。材料上，80.5%高强度钢与铝材、2000MPa潜艇级4层热成型钢A柱、航天级7系铝材“目”字形前双防撞梁；结构上，全球五星安全笼式车身、三叉戟泄力结构、十宫格电池防撞梁、三横梁框架式后副车架、后排椅背金属钢板；验证上，底盘系统历经30万公里以上全场景耐久测试，覆盖-30℃高寒到50℃高温以及山路、湿地、砂石路等复杂路况。
电池安全同样体现底线思维。领克10EM-P搭载神盾金砖超混电池，采用NTP无热蔓延防控技术、8大电池包热安全防护技术、14mm高强度挤压铝材底护板，提前满足新国标安全标准。它成功完成行业首次带电六大串行极端场景测试，并在招商车研火灾实验室挑战行业首次电池包带电多点触发热失控安全测试，获得电动汽车安全五星测评结果。事故后高压电池未起火、未漏电，说明这些验证并非空谈。
从领克08 EM-P 60米坠崖成员生还，到领克20飞坡挑战，再到领克10EM-P此次极端事故，领克品牌用一次次真实案例诠释造车底线。短期来看，靠营销噱头、配置堆砌能快速收获关注，但长期来看，每一次安全事件都是一次全市场的信任大考。领克10EM-P用实战证明，把用户放在第一位，才是穿越周期的根本。
