到了2026年，新能源车型也将开始缴纳购置税，这无疑会让不少消费者重新审视自己的购车选择。站在长期持有的角度看，十万元左右的合资日系燃油车，凭借稳定的保值率和可靠性，依然是家庭用户的稳妥之选。在这个价位段里，无论是老牌家用SUV丰田锋兰达，还是与CR-V血缘关系密切的东风本田HR-V，都很难被忽视。
或许很多人不知道，虽然HR-V与锋兰达的定位相似，但驾驶与乘坐体验却各有亮点。今天，就把空间表现和驾乘感受摊开来聊，看看哪一款更适合作为家用全能选手。
如果你春节开车回家，“面子”往往是绕不开的考虑因素。毕竟，在很多人心中，合资品牌的认可度依然很高。外观方面，HR-V明显走的是年轻运动路线，蜂窝状格栅、熏黑轮毂等细节勾勒出一种蓄势待发的动感；锋兰达则显得更稳重，新款车型借鉴了凯美瑞的半封闭格栅，前脸更精致，但整体依然保留了朴素的家用气质。
进入车内，HR-V的内饰布局与CR-V相当接近，贯穿式空调出风口、大面积软质材料以及彩色缝线的座椅，让它的质感与高级感兼得。锋兰达的座舱则是典型的丰田风格，以耐用为主，塑料材质居多，简单实用是它的标签。
空间方面，两车都属于紧凑型SUV，但HR-V在车身尺寸和轴距上占优，并运用本田的MM理念，通过优化机械布局换取更大的乘坐空间。更具特色的是，它配备了魔术座椅，除了常规的后排座椅放倒外，还能向前翻折坐垫，为不同形状的行李腾出更灵活的空间。锋兰达的后排座椅只能简单的比例放倒，储物扩展性略逊一筹。
舒适性配置上，HR-V在同价位车型里表现突出，不仅具备副驾膝部气囊、后备箱12V电源，还配有8扬声器音响系统，提升了安全与人性化体验。同时，它的Honda SENSING系统提供诸如碰撞缓解制动、车道保持辅助等功能，有助于减少长途驾驶的疲劳与风险。
动力和操控是家用SUV不可忽视的部分。锋兰达搭载2.0L自然吸气发动机配合CVT变速箱，偏向节能与平稳；HR-V则采用1.5T涡轮发动机，同样匹配CVT变速箱，在油耗相近的情况下，动力响应更积极，驾驶乐趣更足。底盘结构方面，HR-V与CR-V同样采用四轮独立悬挂，操控稳定性和路面过滤更优，还配备可变转向比，转向更精准。锋兰达采用前麦弗逊+后扭力梁组合，虽然结构简单可靠，但操控感受相对普通。
综合来看，HR-V在外观的年轻化设计、灵活的空间利用、更丰富的安全与舒适配置、以及更强的动力和更好的操控上，都展现出了比锋兰达更全面的竞争力。对于年轻家庭或注重驾驶感受的用户来说，它能满足更多的用车场景：节日期间的长途返乡、工作日的日常通勤、周末的轻度驾驶乐趣，都能够兼顾。如果在十万元出头的预算内选一款合资SUV，HR-V无疑是一个很值得考虑的选项。
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