现在很多朋友手里攥着十来万块钱想买车，心里头都挺纠结的。
这个价钱，买个全新的国产车吧，配置高、样子新潮，开出去也挺好。
可转念一想，同样的钱，好像又能摸到一些当年落地要三十多万的豪华品牌二手车，比如奥迪、宝马、奔驰。
这面子和里子该怎么选，确实是个让人挠头的问题。
今天咱们就拿一个很具体的例子来聊聊，一台标价十一万出头的二手奥迪A4L，到底是不是个划算的选择。
咱们先看看这台车的基本情况。
这是一台2019年1月份上牌的奥迪A4L，具体型号是40 TFSI 时尚型，符合国六排放标准，白色的车身看起来还挺精神。
到今天为止，这台车跑了6.7万公里，算下来平均一年也就一万多公里，是个很正常的家用里程，既不是那种常年停在地库里没怎么开的“新古董”，也不是那种天天在外面跑业务、磨损得厉害的“工具车”，这个公里数可以说是不多不少，正当年。
车子是在温州上的牌，中间经过了一次过户，也就是说，如果现在买下它，就成了第三任车主。
这一点有些人可能会比较在意，觉得转手次数多了点，但对于讲究实惠的人来说，只要车况本身没问题，这也不算什么大事。
接下来就是最关键的部分了，价格。
车行给出的标价是11.38万元。
这个数字是什么概念呢？
想当年，这款车的新车指导价就超过30万，再加上购置税、保险这些费用，全部办下来怎么也得三十五六万了。
五年多的时间，车价直接跌到了差不多原来的三折，这个“跳水”幅度，可以说把豪华品牌最大的成本——折旧，都让前两任车主给扛下来了。
用买一辆全新紧凑型轿车的钱，就能开上奥迪的B级车，这听起来确实非常有吸引力。
而且，车行还提到，这个价格里包含了价值三万多的商业保险，首付最低只要三万三就能把车开回家。
这些话听着很美好，但咱们普通老百姓买东西得多个心眼。
所谓的“包含保险”，得问清楚这保险还剩多长时间，保的险种全不全；所谓的“低首付”，往往意味着后续的贷款利息或者手续费可能会更高。
这些都是金融方案里的常见“套路”，在被低价吸引的同时，一定要把这些细节问得清清楚楚，白纸黑字写下来，免得后面有麻烦。
说完了价格，咱们再回到车本身，这台五年多车龄的奥迪A4L，到底好在哪儿？
首先，奥迪这个牌子是真懂咱们中国消费者的心思，最明显的就是车屁股上那个“L”。
这台车的轴距达到了2908毫米，这个长度放在同级别的中型轿车里，绝对是优等生。
它带来的最直接的好处就是后排空间特别宽敞。
别说正常坐了，就算是个大个子，在后排也能舒舒服服地伸开腿，甚至跷个二郎腿都没问题。
这种宽敞不仅是自己坐着舒服，在人情社会里，它还代表着一种“面子”。
无论是过年回家带上家人，还是出门接送一下朋友、客户，一个宽敞体面的后排，加上车头那四个圈的标志，那种德系豪华车的气场，是很多同价位新车给不了的。
其次，就是它的动力系统。
这台车用的是大名鼎鼎的第三代EA888发动机，虽然是190马力的低功率版本，但它的扭矩有320牛·米，而且在很低的转速下就能爆发出来。
翻译成大白话就是，在城里开车，等红绿灯起步的时候，或者想并线超个车，只要你敢踩油门，动力马上就来，感觉车身很轻快，一点也不拖沓。
官方说的7.9秒就能从静止加速到一百公里每小时，这个成绩放在今天虽然不算顶尖，但在路上绝对够用了，能让你开得很有信心。
配合上7挡双离合变速箱，换挡速度快，开起来干脆利落，那种驾驶的爽快感，确实是很多以平顺为主的家用车比不了的。
当然了，天底下没有十全十美的事。
享受了豪华品牌的面子和驾驶乐趣，就得做好承担它背后成本的准备。
第一笔账就是油耗。
广告里写的百公里油耗6.1升，这个数字咱们看看就行，千万别当真，那是在最理想的条件下跑出来的。
根据大量车主的真实反馈，这台2.0T的A4L在市区里走走停停，油耗上到10升、12升都是家常便饭。
毕竟车子快1.6吨重，排量也不小，想让马儿跑得快，就不能指望它吃得少。
第二，就是它的内饰。
2019款的A4L，内饰设计放在今天来看，确实有点跟不上时代了。
虽然做工用料还是奥迪一贯的高水准，摸上去、看上去都挺显档次，但整体的设计风格比较传统。
那个悬浮在中控台上的小屏幕，跟现在国产新车动不动就一米长的大连屏比起来，确实显得有点“袖珍”。
车里保留了大量的物理按键，虽然操作起来很直接，但也缺少了些科技感。
当你坐进一台十几万的国产新车，体验着智能语音控制、绚丽的氛围灯和各种App应用时，再回到这台A4E的座舱里，难免会产生一种“恍如隔世”的感觉。
第三，也是最需要我们普通消费者认真考虑的一点，就是后期的养车成本。
豪华品牌之所以是豪华品牌，不仅仅是新车卖得贵，它后续的维修和保养费用，才是真正的“隐藏消费”。
去4S店做一次最基础的常规保养，花费可能就得上千块，这笔钱都够普通家用车保养两三次了。
而且这台车已经过了质保期，跑了快7万公里，正是很多零部件开始进入老化、需要更换的阶段。
比如双离合变速箱的长期稳定性，EA888发动机可能存在的烧机油、渗油等老问题，这些都是潜在的“地雷”。
一旦碰上，修一次可能就得花个万儿八千，甚至更多，对于预算有限的家庭来说，这绝对是一笔不小的开销。
最后我们再看回价格。
车行11.38万的报价，在一些二手车平台给出的11万到13.7万的市场行情价里，确实属于偏低的位置，看起来性价比很高。
但俗话说得好，“买的没有卖的精”，在二手车市场，一分钱一分货是永恒的真理。
一个低于市场平均水平的价格，究竟是车主急着出手捡了个大便宜，还是车子本身存在一些不容易发现的瑕疵？
这就需要我们擦亮眼睛了。
最好的办法，就是在决定掏钱之前，花几百块钱请一个靠谱的第三方检测机构，对车辆进行一次彻头彻尾的全面检查，从车身漆面、底盘悬挂到发动机、变速箱的内部状况，都查个明明白白。
同时，自己也要亲自去试驾，感受一下车辆在不同路况下的表现，听听有没有异响，开起来顺不顺手。
总的来说，这台二手奥迪A4L，对于那些懂一点车，愿意为品牌和驾驶感受买单，并且为后期可能的维修费用做好了心理和资金准备的朋友来说，或许是一个不错的选择。
但如果你买车的第一需求是省心、省钱、图个安稳，那同样的价格，选择一台全新的、有完整质保的国产车，可能会让你睡得更踏实。
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