前阵子，Auto情报处从五菱门店摸到了一个扎心的消息，五菱MINIEV以前可是国民代步神车，那会满大街都是它的影子，现在风向全变了，新出的四代马卡龙版起步价直接干到了4.48万，这价格让不少想买菜车的大爷大妈直摇头，这背后全是低价市场被“老头乐”抢走的辛酸泪。
那些横行乡镇的1.5万低速车提供了五颜六色的塑料壳子，甚至还能定制粉色Hello Kitty涂装，大灯就是俩手电筒级别的LED灯珠，晚上跟萤火虫似的，纯属“瞎子开盲盒”，车头连个正规logo都不敢印，这就叫“老年代步车”，这种车的轮毂只有几寸的小铁圈，跟超市购物车是一个路数，轮胎细得跟自行车差不多，个头却做得跟正规SUV一样大，长宽高全是虚张声势的塑料件，里面塞个四座布局那是标配，空间利用率全靠“挤”。
低速车内饰只有廉价塑料感，座椅就是几块海绵包着人造革，仪表盘也就是个显示电量的贴纸，中控大屏纯属摆设，甚至连个收音机都带着电流杂音，这种车方向盘连助力都没有，安全配置方面那就更别提了，全系标配“听天由命”系统，没气囊没安全带预紧，撞一下就是铁皮变铁饼，刹车全靠脚劲大，能跑多快全看电池心情，连个最基本的防滚架都没有。
动力这块，五菱MINIEV好歹用的是合规锂电池，续航实打实能跑，还能上绿牌有保险，那些低速车用的是几千块的铅酸电池，具体开起来，那就是个合法的“移动路障”跟非法的“马路杀手”的区别。
