骑着升仕150X跑了一趟广东218线，顺便绕着南昆山和罗浮山转了一大圈。
那天出门特别早，一直骑到天黑才回家，全天跑了大概五百八十公里。
这一趟路程比较杂，有三百四十公里的高速，剩下两百四十公里全是在山里弯弯绕绕。
这台小排量车在高速上跑的时候，发动机转速一直挺高的，感觉它在这个状态下还是很卖力。当时油门拧到底，表显极速到了132公里每小时，说实话，对于一台150排量的车来说，能跑出这个数确实比预想中要快一点，但也挺合理的，毕竟升仕的发动机调校一直都比较偏向高转爆发。
高速路段风阻大，车身晃动感还是有的，毕竟车子本身比较轻，这也是小排量车的通病，不过抓地力表现倒是没掉链子。到了山路，车子轻巧的优势就出来了，入弯的时候特别灵活，不用费什么劲就能把车身压下去，对于这种多弯的路况，骑起来非常有信心，不用担心笨重拖累节奏。
这趟跑下来，发动机温度一直比较稳定，没有出现那种热衰减导致的动力疲软，这一点倒是挺给力的。刹车系统表现得也很顺手，进弯前减速给人的安全感足够，没有那种软绵绵的感觉。
关于油耗，平时大家总担心这种高转发动机费油，但按这五百八十公里的路程算下来，百公里油耗并没有夸张到哪去，甚至比预想的还要省点。它加满一箱油能跑的距离比我预想的要远，中途加油的次数并不算多，这点对长途骑行来说确实方便不少。
坐姿方面，这一整天骑下来，腰和腿的酸痛感在能接受的范围内，座垫的支撑性还可以，没有那种坐久了就发硬的感觉。减震在过烂路的时候过滤掉了不少颠簸，没有那种直接传到背部的震动。
这车在城市通勤或者偶尔周末跑个山路确实很够用，动力输出挺线性的，起步的时候给油就走，超车也不虚。虽然是小排量，但跑长途也不会让人觉得它动力完全不够用，只要你肯给油，它还是能一直保持一个不错的巡航速度。
对于喜欢骑车的朋友来说，这车在外观设计上确实挺有个性的，整车的线条感很强。骑这车上路回头率还可以，而且操作起来简单，没什么上手门槛，不管是新手还是老手骑着都能很快适应它的脾气。
整趟行程跑完，车子没出什么小毛病，整体稳定性值得肯定。广东218线上的风景不错，这一路跑下来感觉身心舒畅，车子的表现也撑得起这次长距离骑行。如果要买一台日常代步顺便能跑山的车，这一台确实是一个挺实在的选择。
要是平时只在市区里骑，它那个灵活性简直是神助攻，车流里钻来钻去一点不费劲。油耗数据摆在这里，日常用的成本也低。这一整天的测试下来，它并没有什么让人抓狂的短板。对于这台车，我大概就是这样的感受，这五百八十公里的路，骑得挺值。
