MEGA2024款电动汽车部分召回，暴露新旧标准过渡期安全短板

一辆售价超50万元的旗舰电动车，在交付不到一年后因冷却液腐蚀风险被召回。更令人不安的是，这一缺陷可能引发动力电池热失控——这并非性能微调，而是直指安全红线。

2025年10月31日，理想汽车宣布召回11411辆MEGA 2024款电动汽车，原因指向一个看似微小却致命的环节：冷却液防腐性能不足。在特定工况下，冷却回路中的铝制部件可能被腐蚀、渗漏，进而导致动力中断，极端情况下或引燃电池。车企已启动免费更换冷却液、电池及电机控制器的补救措施，并部署云端监测系统提前预警。

这起召回表面看是一次常规的质量纠偏，实则揭开了新能源汽车高速迭代下的深层裂痕。当行业聚焦于智能驾驶、超快充电等炫目技术时，基础材料的安全冗余却被悄然压缩。理想MEGA所用冷却液未能满足2025年10月1日实施的新国标GB 29743.2—2025，该标准首次强制要求通过长达1064小时的循环台架腐蚀试验，模拟真实工况下的长期稳定性。而涉事车辆生产于2024年，恰处于新旧标准过渡期，暴露出部分车企对供应链材料验证的松懈。

技术进步从不孤立发生。冷却系统不再只是“降温工具”，它包裹着高压电池与电控单元，一旦失效，后果是连锁性的。专家指出，电解液与冷却液混合可导致短路，铝板腐蚀产生的金属离子更可能催化热失控。在这种背景下，防腐性能不是成本账本上的可选项，而是安全设计的刚性门槛。理想此次召回，本质是为“重性能、轻基础”的工程逻辑买单。

更值得警惕的是，此类风险并非个案。为压低制造成本，一些车企在非显性部件上选择低价方案，寄希望于“不出事即无事”。然而，随着800V高压平台、高镍电池普及，冷却系统面临的电化学环境愈发严苛，任何材料兼容性疏漏都可能被放大成灾难。新国标出台正是为了堵住这一漏洞，但理想事件说明，标准落地与企业执行之间仍有落差。

技术创新可以激进，安全底线必须保守。每一次对基础环节的妥协，都是在为未来的失控埋单。新能源汽车的竞赛，终将回归到对每一个螺丝、每一滴液体的敬畏。安全不在宣传册上，而在看不见的管路之中。