标题：有点不一样的“硬汉”SUV——全新一代现代帕里斯帝实拍体验
说到现代帕里斯帝，过去恐怕只有“个头大”“V6自吸”“比邻居家的汉兰达少见”这些关键词能引起一点涟漪。时代进步得比人家还快，第一个动作就干掉了那台3.5L自吸发动机，换上2.5T混动系统，厂商还说这是混动新旗舰。于是乎，我们趁着新一代帕里斯帝刚一露脸，赶紧拉着实际拍上一圈，看看这台硬朗的韩系大块头，到底能“凶”到哪。
先说外观。新车这一套方棱角设计，估计审美里还残留塑料积木记忆的朋友会喜欢。巨大格栅与平行模块化的LED日行灯，整个风格跟初代车型相比彻底脱胎换骨，甚至还带着点卷土重来的气势。加之新一代车型的身材——5060毫米长度和2970毫米轴距，对比现款多出来差不多一只哈士奇的长度，宽度略宽，身高反而更低了10毫米。难道这是现代版的“长高先长腿”？
车身细节也做了不少学问。隐藏式垂直大灯、主动进气格栅、D柱的亮面镀铬，外加无钥匙进入，轮圈搭配上了265/45 R21的倍耐力轮胎——说这是商务+越野间的摇摆不定也不过分。配色上更像开盲盒，黑、白、灰都老实，想个性点还有绿、棕、红褐、蓝、银可选，这年头连买车都流行DIY了吗？
尾巴一看，是那种“不露声色的精致”。尾灯和前大灯呼应，后雨刷、排气藏起来了，尾门右下那枚“hybrid”标志像是低调炫技。细节不能放过，底部还挂着非全尺寸备胎，绝不放你在路边为体面伤脑筋。
内饰变化可谓大刀阔斧，“摩斯密码”方向盘一握，那味儿一下出来了。又加入怀挡换挡杆、双12.3英寸屏幕，驾驶舱科技感直逼对家豪华品牌。棕色内饰浮现点高级感，当然白、黑、灰三色保持足够的选择权。物理+触控按键混搭式操控台，想怎么按就怎么按，也算尊重新时代“选择困难症患者”的情绪。
座椅配置诚意足够，2+2+3的7座布局，前排电动可调加腿托，第二排做到所谓“零重力”，这名字起得让人怀疑是不是NASA出身。第二排电动前翻，三排座椅电动收放，还有隐私窗帘、分体天窗、双层隔音玻璃、BOSE 14扬声器、10气囊和100瓦快充USB口，该有的全都不落下。对了，HUD抬头显示和UV-C杀菌扶手箱，也是能往脸上贴金就不手软。
安全和舒适配置更是全副武装：指纹识别、头枕英文刺绣、第二排座椅按摩、后视碰撞辅助、安全下车警示一应俱全，科技和豪华在帕里斯帝这里实现了自由组合。
动力系统才是这代帕里斯帝最大看点。2.5T油电混合动力，P1和P2电机分别管着启停、发电和驱动、能量回收，倒车也靠电机完成。331匹马力比上代V6多了62匹，6挡自动变速箱虽谈不上花哨，但稳中求快。和上一代的3.5L V6自吸相比，动力更猛，省油也值得期待。
这些装备没白上，市场定位自然不低。上汽大众途昂、福特探险者列为主打对手，雷克萨斯RX和丰田普拉多混动也成了未来混动帕里斯帝的小伙伴。当然，帕里斯帝在中国市场的销量从来都是谜，倒像泡在浴缸里喝红酒的神秘欧美男主，存感却不卖量。
总的说，现代帕里斯帝的这次换代，正如一个老派硬汉用上了智能手表、健康监测和远程操控，依然硬朗，却学会了温柔和高智，甚至懂得适应时代。想要家用舒适、不愿平庸、不怕撞上豪华品牌的勇敢者，倒不妨把它列入候选名单。你觉得这代帕里斯帝算是SUV里的新势力，还是只是善于伪装的老江湖？留言区见。
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