8月MPV销量榜单出炉，整个市场表现平平，没有一款车型销量突破万辆。与往年相比，这次榜单最大的变化是新能源车型开始占据半壁江山，传统燃油MPV的统治地位正被逐渐瓦解。
从数据来看，丰田赛那以微弱优势拿下销量冠军，但紧随其后的腾势D9、岚图梦想家等新能源车型来势汹汹。别克GL8这样的老牌选手已经跌至第八名，燃油MPV的市场份额正在被新能源车型快速蚕食。
赛那夺冠，但新能源车型紧追不舍
丰田赛那这次成功卫冕销量冠军，但优势并不明显。它的姊妹车型格瑞维亚也表现不错，排在第四名。两车加起来销量超过1.3万辆，说明丰田在MPV市场的双车策略确实有效。
不过，赛那的领先地位并不稳固。腾势D9、岚图梦想家这些插电混动车型销量都在5000辆以上，与赛那的差距并不大。特别是腾势D9，作为比亚迪旗下的高端MPV，已经连续多月保持高销量，对传统燃油MPV形成了巨大压力。
别克GL8新能源版本也进入了前五，但它的燃油版车型表现惨淡很多，仅排在第八名。这说明消费者现在更倾向于选择新能源版本，传统燃油MPV的吸引力正在下降。
新能源MPV来势汹汹，市场格局生变
这次榜单最明显的变化就是新能源车型占比大幅提升。前十名中，新能源和燃油车各占一半，这在过去是不可想象的。插电混动和纯电MPV正在快速抢占市场，而传统燃油车增长乏力。
除了前面提到的腾势D9、岚图梦想家，魏牌高山也表现不错，销量突破5000辆。理想MEGA作为新势力代表进入了前十，极狐考拉、极氪009、小鹏X9等新势力车型也榜上有名。
相比之下，一些曾经热销的燃油MPV现在销量惨淡。奔驰V级、威霆月销量不足千辆，本田艾力绅只有700辆，五菱征程、红旗HQ9更是不到500辆。起亚嘉华、大众途安L销量只有几十台，几乎可以忽略不计。
新能源内部竞争激烈，部分车型表现不佳
虽然新能源MPV整体表现不错，但内部竞争也很激烈。传祺E9 PHEV销量勉强超过300辆，睿蓝8、瑞风RF8 PHEV只有100多辆。翼真L380、荣威iMAX8 EV等车型排名靠后，销量十分惨淡。
这说明消费者对新能源MPV的选择越来越挑剔，不是所有车型都能获得市场认可。品牌影响力、产品力、价格等因素都在影响消费者的最终选择。那些产品力不足或者定价过高的新能源MPV，很难在激烈的竞争中存活。
为什么新能源MPV越来越受欢迎？
从实用性来看，插电混动MPV确实有很多优势。比如腾势D9，纯电续航超过100公里，日常通勤完全可以当电动车用，长途出行又不用担心续航问题。油耗比传统燃油车低很多，使用成本大幅下降。
岚图梦想家PHEV也是如此，既有电动车的平顺安静，又没有续航焦虑。而且这些新能源MPV在智能化、舒适性配置上往往比同价位的燃油车更丰富，自然更受家庭用户欢迎。
传统燃油MPV最大的优势是价格相对较低，但随着新能源车型价格下探，这个优势正在消失。而且燃油车在限牌城市上牌困难，进一步降低了它们的竞争力。
市场趋势：新能源替代燃油已成定局
从8月销量来看，MPV市场的新能源化趋势已经非常明显。消费者用真金白银投票，选择了更多的新能源车型。这种趋势不会逆转，只会越来越快。
那些还在坚持燃油路线的MPV车型，如果不尽快转型，很可能会被市场淘汰。就像手机从功能机转向智能机一样，汽车行业的新能源革命已经势不可挡。
对于消费者来说，现在购买MPV确实应该优先考虑新能源车型。无论是使用成本、驾驶体验还是保值率，新能源MPV都比燃油车更有优势。当然，具体选择哪款车，还要根据自身需求和预算来决定。
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