成都的早晨，湿气还挂在路灯杆子上。今年那场车展就挤在南边新馆，说是比去年还热闹点。五菱新出的星光730，头一次拉出去摆在各路新车堆里，看得懂车的和懒得搭理的都在那转悠。邻居黄师傅那天腿脚痒，拉我过去瞅，顺嘴冒一句：“这车子面儿看着挺唬人啊，哪里像是那个面包车家族出来的？”
隔远一看，那V字的大黑嘴，切了两层横杠，饱满得有点商务范。有些人唠，这“脸”跟丰田那老塞纳有点神似，不过五菱更憨实，不搔首弄姿。油车跟混动版喉咙那是两个戏，油的格栅放大了些，纯电的牌子更抠，几道线刷过去，像是炒数据的厂家美工。前面的灯是全LED，看路还行，就是见过糙汉子手里一拳能干爆，这塑料灯罩嘛，谁还整太高档不成。
新车最骚气的还是那俩电滑门，拔拉一声、滑轨就缩到C柱后头。看着整洁，你要是不提前摸两把，不晓得机关在里头。黄师傅在那里直点头：“用料嘛，没以前那‘铁葫芦’。”你家的调皮鬼，起码不用手拽门折腾半天。
顺着腰线往后拖，像是被理发师修过发梢，再加个悬浮车顶，远远看有点儿皮实。尾灯熏黑了，晚上一亮还挺抢眼，这招谁学谁都不滑稽。之前同事徐姐在群里讥讽，“我以为傍晚街上是高配奥德赛”。其实730只要不跟那纯进口大VAN站一块儿，真没那大区别。
拉门进车，宽大是宽大。“2+2+3”七座布局，二排是俩独座，还能仰身往后靠，软皮椅背，长时间坐腰不至于碎。第三排有点牵强，说起来腿伸得开，黄师傅带他孙子进进出出却总踢着前排，骂骂咧咧地说折腾不过来。副驾下头专门藏了个15W无线充电板，本地市调说这个给出租师傅用的最多，一天三换机，都不用拔线。副中台留了俩杯架，宝马那老款早就学废了。
小地方上，这车门侧兜分了三层，听销售说雨天塞伞不怕淋干，实际上用得上也没那么精致。车友群里有个仁兄开着跑烟酒店，“中控那块镂空23L地方，丢烟弹淋不湿，堆冰棍儿也成。”第三排真要是折下去，能塞进2200多升杂物（一位测了实数），老刘去年搬家，活生生装下六口行李+小冰箱，自己都嚷着“便宜大碗”。
内饰那是咸与淡，各有所爱。新车配15寸的悬浮屏，上头就是全套手机互联，看剧能看，正经用却会闪退几下，技师骂娘“软件不顶事”。下边还留着大号物理旋钮，有人笑说五菱怕小朋友手误点错。高级感差点意思，仪表台还是硬壳，摸着容易起毛刺，徐姐说：“这年头谁还盯拼塑料，中看不中用。”
冷门配置，偶有彩蛋。顶配传说自带后排小桌板，原厂没标配，只有几家汽配城能加装。还有老一批流传，某个版本有隐藏后舱USB线，真遇着得拆地板去摸。
安全配置算给得厚道，四气囊、ESP、胎压报警、动态倒车影像一股脑丢进来。不过轮胎那牌子是熟悉的小将军，噪音偏大点。10.25英寸的屏自带CarPlay和安卓互联，带娃看动画够用。冬天座椅加热调到MAX，据说半小时下车屁股还烫，街边师傅说南方算是享福了。
动力这档子事，黄师傅下乡试了圈，油车版本满载七口爬坡掉档明显，厂里本地组装师傅用川普讲解：“油门深点，发动机就劈劈呖呖地响！”混动版略好些，但电池那事，据野路子师傅说“过冬削一半”，寒天续航不顶事。
有意思一茬——这新车有一次在老城里刮了个小碰撞，前机盖一拆，保险杠铁件比想象厚些，小修厂老板满头油汗，“五菱厚道还是厚道，不像有的日系一碰就破”。不过有家伙吐槽，灯壳换下来只认原厂，山寨装了就漏缝进水，一遇大雾天车里滴嗒滴。
本地那帮土豪还特意比过老款730，说后排宽度收窄了点，但底盘高点，有人传说能硬着头皮过马路牙子。油耗这一圈下来，平均7.8，混动低点，但电池在山城坡路折磨得不轻。
二手车行情没人说得清，不过群里有家小营修车的嘲：“五菱730做顺风车，两年还能出三分之二的钱，前提不给老烟枪开过。”徐姐上回还打趣我，说等孩子大了，可以用来当活动房车。黄师傅的脚气依然没养好，人倒是惦记这新车的纯电板，等城市快充装好了就盘个回来，省得每月早晚加油犯懒。用车琐碎，车如人心，倒也算是这年成里的一抹烟火——还有许多事未曾说透。
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