一大早，本地那个梅赛德斯4S前，已经有车友在门口三三两两吸着烟，讨论起成都车展新上的那几款奔驰。今个七夕，把他们这帮资深奔驰老炮和“抖友”新粉都熬一起了——据说这回展上，奔驰AMG、迈巴赫还有G级真全来了，一水新车，闪瞎眼。
“人家真懂市场哈，专门在节日抢C位。”火锅店胖子王总一边戳着遥控钥匙，一边嚷嚷。确实，今年奔驰在成渝一带跑得风生水起，那S级和GLS都卖翻了，一听说百万级，客户多数只认大奔。这不，微信群里群主小刘还发了张销量截图，带点“谁与争锋”那意思。前年他还骂G级像块铁垃圾，如今自己偷偷订了AMG G 63，悄咪咪搞了个黑红内饰。
回到新车。AMG CLE 53 4MATIC+敞篷——这名字一背就是一呗儿，现场主持都绕嘴。刚进展馆那会儿，看旁边洗车大哥啧啧称奇，说“这车身，真是长得离谱！”数据说轴距2875mm，长度4853，实际站车边那感觉，比旁边3系敞篷还拉风。尤其那加宽轮眉，还有前盖子上两道豪横的散热口，一看就不是打酱油的，停车场回头率不说别的，得有90%。
不过车内配置有几个冷门玩意，销售小蒋顺嘴一提：前排靠背硬得有点“板砖”，一开始以为都为性能，后来才发现后座也没想象中窄。还有11个安全气囊——夜深路滑，上次城区一个小碰擦，乘客气囊就弹了一半，把人吓一跳。顺带一提，全新敞篷的头颈“空调围脖”其实有点鸡肋，重庆冬天用得起，大多数时候还是摆设。
动力上，朋友黄师傅开了圈下来，说这3.0T直六发动机低扭足，踏板一踩就有推背感，那48V轻混辅助，低速启动顺得不像话，没油门踩空的虚感。但他顺便吐槽：“贵车也挑油，动不动就要95#起步。”街头赶路是风光，真下赛道也别想太多，毕竟电子限速还是摆在那。后驱和四驱能切换，但城区堵车时候，四驱基本没啥用。
有意思的是，这敞篷并不是怕下雨型，表现倒挺抗造。60迈能开闭篷——师傅老李演示一次，阳光大了防晒，突下小雨关篷也就20秒搞定，但一到自动感应，有时候反应慢半拍，电机偶尔打齿。后排座能四六分了放倒，之前群友王姐吐槽“敞篷装不下婴儿车”，今儿亲测居然能塞下小推车，算是捡漏配置了。
讲到CLA纯电，这车外观真是会玩花样。那封闭格栅，闪烁的142颗小灯珠，每次锁车开门全家老小都得盯一眼。听说这内饰超级屏，左右带氛围灯，那圈出风口一转，跟飞机螺旋桨似的，科技感足。可惜方向盘上的硬塑料按键，手感有点像早一代C级，车友群小赵说“氛围是有了，摸起来偏家电”。
电车续航“水分”总有。CLA厂说能866公里，实际师傅往返成南高速测试，高速飙到120，表显还剩半箱电，真跑也就六百多。标配800V架构、双挡变速箱，说出来挺唬人。可低温下冬天一搞，续航打个对折，市区慢慢晃问题倒不大，还能体验“三维导航”，Unity引擎3D场景，确实比某些国产品牌那导航“花里胡哨”来得稳妥些。
闲话一句，这CLA虚拟助手，骗人，偶尔冒一句外地口音，语音跟“豆包”似的，有时候还答非所问。去年碰见软件OTA更新还卡壳，前后搞了一上午。后来据说奔驰中国技术组偷偷进了微信群，还征集意见，想让语音助手更地道。这点倒挺接地气。
S级依旧是政商领域的标杆，没得说。前阵子钱总在饭桌上扯起自家新提的S450，说全车按摩+通风+空气悬挂，还带后排专用安全气囊。那些车友群里也有人提S级的导航辅助，自动并道超车，听着唬人，实地用时“自动超大车”有点风格怪怪的，还不如老司机果断。还有那“流星雨大灯”，梨花带雨的感觉，每次晚上停车场黑地里一闪一闪，确实气质拉满。
讲个维修趣事。上半年一个老客户进店保养迈巴赫，高定紫色漆面——MANUFAKTUR那种，维修小丁怕划伤，每次洗车都得用软毛刷细细敲。真出个剐蹭，补漆要从德国订材料，二十来天，还要做专属LOGO。内饰还带胡桃木的铝条装饰，后排头枕专门绣了老爷自己的英文缩写，别人二手车标志BMW，这里直接是自己人的缩写，牛气得很。
G级这边热闹。每次提到G500，群友都打趣“3.0T六缸，42个坡度不用愁”。修理厂里老陈喜欢调侃，G级的三把锁，好多人说会用，其实真会锁三把的没几个。去年有哥们越野，G-STEERING用得群里人眼珠子都掉出来——原地掉头，像插秧似的。纯电G580的电动虚拟差速锁，操作界面带声音，有时候像游戏机变形，反倒不如以前那种咔咔机械味。
最后，师傅说一句：“好车嘛，是好车。贵归贵，有些配件一年半都没坏动过，也算踏实。”前一阵GLS车主在后备箱贴了个‘成都小羚羊’，还作了诗，大意是——车来车往，风风火火，油电兵分两路，总能平安进门。没准下回车展，谁再冒出点新玩意了。
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