一般家用的充电桩功率大多为7KW，属于交流充电桩；但如果条件允许，选用功率更大的20KW或21KW的交流充电桩或直流充电桩（采用380V三相电）的效果会更好。目前，本地极氪9X交付中心提供的是7KW的交流桩，车端充电接口位于左后方（7芯接口，俗称慢充口），而右后方则是加油口。这种充电桩现阶段与车绑定购买的价格为2999元，如果单独购买则需花费5000多元。
在安装方面，空开的规格为正泰品牌的C63，额定电流约63A，功率为1万多瓦（单相）。但需要注意的是，这套设备没有配备漏电保护器，因此安装时需额外添加漏电模块。标准方案通常是使用C63、3P（即三位开关，包含火线L、零线N、以及地线PE），虽然只用2P开关也能满足需求，但地线必须有对应的接线柱。如果选择简化方案，可以用1P空开做地线接线柱，平时始终保持开启状态，与2P漏电保护器形成组合，分别连接火线与零线。此外，也可以将地线直接接入充电桩上的地线接线柱，这或许是更为合理且经济的方案。
为了启用充电桩，还需配备刷卡功能。考虑到更灵活的使用场景，我也在计划单独购买支持卡片、NFC及蓝牙功能的交流充电桩，这样就能通过手机进行远程控制。如果极氪积分足够，在极物商城兑换一款极氪交流充电桩也是一种可行选择，虽然功能会有些许缩减，但可能更便捷经济。
目前充电桩的实际充电功率约为6.9KW，达成率很高。而随车充设备的功率标定为3.5KW，但实际工作功率通常为1.6KW左右，需额外花费几百元购买。无论选择何种充电桩，地线接入（PE线）都是必须的，这是安全使用充电设备的基本保障。
在项目施工中，我请师傅顺手完成了焊接镀锌方管的工作，作为感谢，虽然没有支付费用，但买了几瓶水送给他表达谢意。此外，为固定地线，我购买了几颗M10X40的不锈钢螺丝和铜鼻子（总花费5元），并选用了本地名牌的国标10平方毫米铜线，整卷长达100米，但价格接近千元。至于空开与交流充电桩的整体安装，都是由我亲自完成。
与之配套的工具是一台陪伴我十多年的冲击电钻，也叫电锤，性能可靠，在墙上打孔非常得力。记得网上有车友提到，安装师傅为打一个孔就收60元，实在过于昂贵。而通过自己动手操作，几乎不需要额外成本，仅是使用工具时的电费，几分钱就能解决。
最后，不论未来存在怎样的不确定性，可以肯定的是，地线的安装是不可或缺的一项原则。这不仅关乎设备性能，更是确保操作安全的基本常识。
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