新款一汽丰田bZ4X亮相：纯电驱动，颜值大改

车圈这池水，最近又给搅活了。

前两天刷工信部新车目录，一眼就瞄到那个熟悉的轮廓——新款一汽丰田bZ4X，这次真不是“缝缝补补又三年”的小改款，是实打实动了刀子的整容级升级。要说丰田这回玩得够狠，一向稳字当头的日系大厂，居然在设计上玩起了硬核风格，看得人直呼“爷青回”。

先说脸，老款那张“眯眯眼+呆萌脸”被彻底推翻。新前脸直接拉满攻击性，C字型大灯像两把弯刀斜插进翼子板，配上分体式灯组，远看还以为是概念车下线。上方的日行灯细得跟刻刀划过一样，下方主灯藏在熏黑区域里，点亮之后估计整条街最亮的仔就是它。这种设计语言，明显是冲着年轻市场去的，以前总觉得丰田电动车太保守，这次算是踩对节奏了。

车身侧面变化不大，线条还是那种极简风，但轮毂造型换了新样式，加上双色车身可选，整体气质立马从“家用买菜电驴”升级成“都市潮人通勤利器”。你别说，这黑白拼色一上身，还真有点未来战车那味儿。尺寸没变，长宽高还是4690、1860、1650毫米，轴距卡死在2850毫米，空间表现和现款一个样。后排跷二郎腿没问题，中间地台基本纯平，三人出行也不算憋屈。后备箱目测能塞下两个28寸行李箱外加一堆零碎，日常用绰绰有余。

车尾基本延续原版思路，贯穿式尾灯保留，灯腔内部结构更精致了些，夜间辨识度拉高。顶部小鸭尾扰流板配上下方黑色扩散器，虽然不真能提升多少下压力，但视觉效果到位，运动感这块拿捏住了。后包围还加了银色护板装饰，越野范儿蹭蹭往外冒，哪怕这车压根不是走烂路的料。

动力这块，终于不再抠抠搜搜。新车型电机最大功率干到了163kW，比老款提升了不止一点点。什么概念？相当于220多匹马力，零百加速估计能杀进7秒区间。城市超车一脚电门下去，推背感说来就来，再也不用担心被隔壁车道的五菱宏光MINI EV抢风头。电池用的是锂离子动力蓄电池，具体容量没写，但按这个功率输出来看，大概率不会低于60kWh。CLTC续航预计在500公里以上，日常通勤一周充一次足够。

有意思的是，这次申报信息里没提四驱版本，看来还是主打前驱单电机布局。底盘结构应该还是前麦弗逊后双叉臂，调校偏舒适，过减速带不会把你颠散架。方向盘手感轻盈，女生开也没压力。至于智能驾驶辅助，参考海外版配置，T-Pilot系统大概率不会缺席，全速域自适应巡航、车道居中这些功能都得有。

现在新能源战场卷成麻花，特斯拉Model Y、比亚迪元PLUS、大众ID.4都在盯着同一块蛋糕。但bZ4X这波改款，明显是想用颜值翻身。以前靠“开不坏的丰田”吃饭，现在电动时代，也得学会用设计说话。

说实话，看到这台车，我反而觉得丰田开始懂中国消费者了。要个性、要颜值、还要靠谱，它这次全给凑齐了。等哪天试驾车到店，必须去摸一把实车，看看这“换脸手术”到底值不值那个价。