跑车，尤其是像 雪佛兰克尔维特这样的美国车型，通常以性能而非可靠性著称。它们拥有高负荷运转的发动机、灵敏的操控以及极其精密的制造公差，旨在提供令人兴奋的驾驶体验，而非行驶数十万英里。因此，大多数跑车都因维护 成本高昂或容易发生故障而名声不佳。
这种评价并不公平，车主应该期待几年的驾驶乐趣，而不是指望它能经受几十年的磨损。然而，也有一些例外——即使是 美国标志性的克尔维特跑车也不例外。这些车表明，只要保养得当、定期维护，并注重细节，跑车也能行驶 很长的距离。
那些将科尔维特跑车视为日常用车而非周末玩具或车库珍藏的车迷，能够让爱车拥有超乎寻常的使用寿命。因此，尽管大多数跑车并非为长途驾驶而设计，但这些 高里程的科尔维特跑车证明，在经验丰富的车主手中，它们可以超越预期，保持远超人们想象的强劲性能。
2000 年款 C5 是世界上行驶里程最高的克尔维特跑车
目前，我们在网上找到的行驶里程最高的克尔维特跑车非这辆2000款C5莫属，它之前的主人是马克·布莱克威尔。在18年的时间里，布莱克威尔驾驶这辆车累计行驶了773,338英里。为了便于理解，这相当于地月距离的三倍多，也相当于纽约到洛杉矶往返275次以上。为了积累如此惊人的里程，这辆 C5克尔维特平均每天行驶100英里——而且是每天如此——持续了18年。
事情是这样的——据各方报道，马克·布莱克威尔一路走来几乎没遇到什么麻烦。这辆雪佛兰跑车在他2017年捐赠给国家克尔维特博物馆时，仍然搭载着原装发动机。他声称，“大约在行驶了75万英里（约120万公里）时，也就是大约2万英里（约3.2万公里）之前，才需要更换原装的缸垫。” 可以理解的是，他为自己的成就感到非常自豪，并表示：“如果说哪辆车配得上被博物馆收藏，那一定是这辆……它行驶了那么多里程，也为我做了很多事。”
将跑车改造成移动办公室
行驶里程最高的C5雪佛兰克尔维特，前四分之一视图，红色来源：国家克尔维特博物馆
马克·布莱克威尔于1999年购入了他的雪佛兰克尔维特。虽然当时他住在佛罗里达州的杰克逊维尔，但他的工作需要他每天往返于佐治亚州和佛罗里达州南部的部分地区。布莱克威尔并没有选择一辆实用或省油的车来跑长途，而是选择将他的C5作为他的移动办公室。这既大胆又反常。 后轮驱动的克尔维特最适合在晴朗的道路上驰骋，而C5的敞篷设计、盲区以及V8发动机的动力，都很难称得上“实用”。
布莱克威尔将他的克尔维特跑车捐赠给博物馆时，甚至回忆起这辆车曾救过他一命。他说道：“当时已经是深夜，凌晨两三点，一辆半挂车的保险杠掉进了我行驶的州际公路车道上。因为天色太黑，我才看清。我不得不迅速把车向左急转，停到路中央隔离带上。车爆了两个轮胎，但还是绕过了保险杠。显然，当晚就得换轮胎，车也得拖走。但换成其他任何一辆车，我肯定撞上那个保险杠。”
车主是如何让科尔维特跑车保持运转的
一张1999年款红色C5雪佛兰克尔维特跑车的前四分之一照片国家克尔维特博物馆
马克·布莱克威尔没有透露他的具体保养方法，所以他那辆C5长寿的秘诀如今已和这辆车一起被珍藏在国家克尔维特博物馆中。不过，他在驾驶方面显然经验丰富。在入手这辆车之前，布莱克威尔开的是另一辆高里程的克尔维特——那辆车在他置换我们今天介绍的这辆车时，里程表显示已经行驶了34.2万英里。
如果你仔细看视频里的那辆克尔维特，你会发现尽管它行驶了很长的路程，车况依然非常干净。当然，它并非完美无瑕；座椅和车身某些部位都有些磨损。不过，这辆车在布莱克威尔的旅途中始终是值得信赖的伙伴——“这是一辆很棒的车；我没有任何不满。”
对于二手克尔维特来说，C5 是一个相当稳妥的选择。
如果您正在考虑购买二手克尔维特跑车的最佳年份，那么C5车型通常是比较好的选择之一。鉴于该车于1997年首次亮相，大多数问题在2000款车型上都已得到解决。虽然J.D. Power没有提供克尔维特的可靠性评级，但我们在凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）上发现车主对它的评价非常积极。在740位对2000款雪佛兰克尔维特进行评价的车主中，98%的人推荐了这款车。其中668位评价者（占总数的90%）给予了五星好评，最终该车获得了4.9分的总体评分。
在其他地方，你也会发现类似的观点。一位CarSurvey的评论者表示，在他拥有这辆车的前21,000英里（约34,500公里）中，“两年半的时间里没有任何问题”，甚至还说“这是我拥有的第14辆克尔维特，也是目前为止最好的一辆”。如果你查看评论，你会发现一些关于夏季油表出现问题的报告，但对C5的赞誉之声依然不绝于耳。
在Cars.com网站上，情况也与此一致。96%的车主推荐2000款克尔维特，其可靠性总体评分高达4.5星（满分5星）。一位车主描述了这款车 令人惊讶的可靠性，他说：“这车很结实。美国产的零部件很容易买到，所以拥有和维护都很方便。性能出色，油耗也出奇地低。”另一位车主则表示，克尔维特是“我拥有过的最有趣、最可靠的车”。
KBB 2000款C5 Corvette二手车估价
硬顶：14,657 美元
双门轿跑车：14,238 美元
敞篷车 16,109 美元
就 价格适中的跑车而言，C5 绝对物超所值。凯利蓝皮书对 2000 年款 Corvette 的估价如上所述，使其成为一款 触手可及的美国经典车型（就像一些早期的 C5 现在也成了经典车型一样）。
这辆 1963 年的 Stingray 是另一辆旅行经验丰富的 Corvette。
1963年雪佛兰克尔维特原厂规格
如果您对我们上面介绍的那辆行驶里程达 773,338 英里的 C5 不感兴趣，不妨看看这辆行驶里程为 631,000 英里的 1963 年款 Corvette C2。已故车主史蒂夫·斯通 (Steve Stone)因其对这辆车的热爱而在 Corvette 车迷圈中声名鹊起。他在18 岁时购入此车，第一年就行驶了约 33,575 英里，第二年又行驶了超过 30,000 英里。后来他应征入伍参加越南战争，甚至一度打算出售这辆车，以为自己会被派往海外。然而，服役期间他从未被派往国外，而这辆 Corvette 也始终未能售出。
一辆习惯公路旅行的克尔维特
截至2007年，这辆克尔维特已经换了四台发动机。他们在车尾加装了拖车钩，以便拖运货物。由于已经换过四台发动机，这辆 1963年的C2在原装度方面无法与上面提到的2000年的C5相提并论。即便如此，它仍然是一辆足迹遍布的旅行车，去过美国本土48个州以及加拿大所有省份。
在斯通拥有这辆 克尔维特Stingray跑车期间，他始终尽心尽力地维护它，修复车架，重建前悬架，并根据需要更换零件。这充分体现了车主的奉献精神，也堪称典范，展现了只要保养得当，一辆车在60年后依然能保持如此完美的状态。
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