奥迪Q7：落地虽然跌至50万以内！然而大降价依旧不好卖！25年总销量不过11800多台

相比豪华C级SUV市场的“香饽饽”宝马X5，奔驰GLE等对手，奥迪Q7的表现则显得差强人意，25年1月-12月份，这台车仅售11800多台，折合每个月，销量都不到1000台，真的是尴尬！

价格方面，起售价60.98万的25款45TFSI黑武士，实际落地在48万，49万左右，部分地区优惠少，落地50万出头，对比宝马X5，奔驰GLE最低配，还是有至少6-10万左右的差距，但纵使大降价，也显得无济于事。

究其原因，还是奥迪Q7强在“内在”，包括机械素质，若干配置，还“外在”的确不占优势。

犹记得初代Q7或者二代Q7，那是何等霸气，现款却采用单边框镀铬格栅，加之车长5米077，高度仅1米714，给人一种又长又矮的视觉感受，车子和人一样，占据了买车人90%的心理，这么一来，它就不如宝马X5,奔驰GLE卖得好。

实际上，Q7，全系8AT，中央差速器为机械扭矩限滑差速器的奥迪全时四驱系统，机械素质还是杠杠的，尤其是3.0T的55TFSI，上高速给车主带来的那种超车底气，油门加速响应，丝毫不弱于所谓“公路之王”的宝马X5，而反观X5,GLE，用的都只是适时四驱系统。

内饰部分，Q7套用家族的三联屏设计，用料也并没有缩水，即使是入门级，都是真皮+仿皮座椅，顶配真皮座椅，遗憾的是，奥迪Q7还是主打七座SUV，除45TFSI黑武士为五座外，其余全是七座，可供客户选择的余地太少，一定程度上也影响着销量。

综合而言，奥迪Q7强在“内在”，输在“外在”，故而即使降价幅度大，也感动不了国内消费者。