你知道吗，秦MAX定在8月13日上市？
4S店展车已经到店，门店也开启预扣锁单。
插混DM‑i版本会率先推出，纯电版本要晚点发布。
目前网上流传的价格区间只是门店的预扣参考价，正式官方指导价要等上市发布。
门店预扣订单后续会按正式售价多退少补。
新车定位秦家族的超大杯B级轿车，高于秦L，提供插混DM‑i和纯电EV两套动力。
更适合看重大空间、快充、高配置的家用。
外观采用王朝网新一代龙颜美学，纯电封闭前脸，插混用点阵格栅。
整车姿态低趴、溜背轿跑；尺寸4866×1880×1495mm，轴距2820mm，比秦L更长，后排空间也优化。
侧面半隐藏式门把手，17或18英寸轮毂；车尾是中国结贯穿灯，搭配小鸭尾，尾标可选。
多款车漆，造型兼顾家用稳重与运动感。
底盘前麦弗逊后五连杆独立悬架，高配可选云辇‑C智能阻尼，路况实时调节。
通过减速带和细碎坑洼时，减震能过滤大部分颠簸，高速时车身也更稳。
搭载第二代刀片电池，CTB电池车身一体化技术，底部全方位防护。
城市家用场景表现强，重度非铺装越野就别想。
车内空间宽敞，前后排腿部都很舒服，后排地台纯平。
坐三人不挤，座椅填充厚实，坐垫长度也做了优化，长途更惬意。
入门前排电动调节，中高配有座椅加热/通风，顶配还带前排按摩。
新增晨曦紫内饰，中控区域镂空，50W无线快充。
高配还配扶手箱内置车载冷暖冰箱，和全景天幕+电动遮阳帘。
后排座椅比例放倒，拓展后备箱空间，家庭出游更实用。
动力分两套，插混DM‑i系统：1.5L自吸发动机74kW，驱动电机峰值175kW，电池容量不同对应该纯电续航。
亏电油耗控制到位，日常以电力为主、长途再用油，无续航焦虑。
纯电版本后置后驱，电机分为120kW和240kW，搭配第二代刀片电池，支持900V高压闪充，补能迅速。
非营运首任车主享有电池相关质保。
DiLink智能座舱，悬浮旋转中控大屏、全液晶仪表，支持多区域语音交互。
车机运行顺畅，智驾分两套硬件：基础天神之眼C，标配主动刹车、车道保持、540度全景影像等。
高配天神之眼B带激光雷达，支持高速NOA、城区NOA和全场景记忆泊车。
辅助驾驶只是辅助，驾驶员要时刻留意路况。
花花觉得秦MAX定位清晰，把B级车的空间、快充能力、云辇‑C和激光雷达智驾带进家用市场。
插混省油、无续航焦虑，纯电追求快充和后驱驾感。
官方售价尚未公布，门店预扣价只是参考，想买就去到店试驾体验。
