威朗Pro七万三 别克收缩服务网点 新能源车为何更保值
这价格确实让人心动。七万三。一辆曾经十五万级别的合资轿车。如今触手可及。但你有没有想过。为什么突然这么便宜？
工厂在减产。去年别克关闭了两家在华工厂。产能收缩了四成。这意味着什么？零配件供应会变慢。维修等待时间会变长。
网点在合并。三线城市的部分别克4S店已经撤并。车主需要跨城保养。省下的购车款。可能都要花在路费上。
售后在缩水。熟悉的维修师傅换了人。原厂配件开始缺货。等待周期从三天变成两周。这些细节。销售不会告诉你。
现在买这样的合资燃油车。像极了在二手市场淘打折的旧款手机——功能齐全。却找不到人维修。新能源车的保值率为什么能反超？不是因为技术碾压。而是充电站越建越多。服务网络持续扩张。而别克正在关闭维修点。
你手握七万预算。面前两个选择：一台配置不错的新能源小车。充电免费、保养上门。或者这台威朗Pro。动力强劲空间宽敞。但售后网络正在收缩。怎么选？关键看你愿意为什么买单。是为现有的产品力。还是为未来的服务保障？
有人会说。车没问题就行。售后可以找第三方。但别克的ESP系统故障。普通修理厂真的能搞定吗？原厂检测电脑连不上。他们只能猜测故障码。
这不是危言耸听。去年别克经销商减少了17%。今年这个数字还在增长。你省下的五千块。未来可能变成跨城维修的油费、等待配件的时间成本、还有车辆转手时的折价。
新能源车也在降价。但他们的服务网络还在扩张。这是根本区别。买威朗Pro就像买一支即将停产的手机——它很好。但坏了可能找不到原厂配件。
所以在你签合同前。问问销售这几个问题：本地售后网点还能运营多久？常用配件库存是否充足？紧急救援服务是否照常？他们的回答。会让你更清醒。
汽车不仅是商品。更是需要长期服务的伙伴。当服务网络开始收缩。再低的价格都要三思。毕竟你要的不是一次性的便宜。而是未来五年安心的陪伴。（完）
全部评论 （0）