在国产新能源汽车里面，如果按照销量来分级，那比亚迪肯定就是毫无争议的独一档：
不说方程系列和腾势系列，就说比亚迪王朝系列，它在2026年10月份就卖出了超过20万台，在新能源时代，比亚迪确实成为了“国民车型”。
不过在比亚迪王朝系列中，并不是每一款车型都卖得很好，譬如名气很大的比亚迪汉EV，这几个月的销量就非常一般：
在老刘看来，比亚迪汉算是有传承的车型了，也不是所谓的“速成车”，本应该有更好的销量。
只能说结合价格和产品配置而言，当前的汉EV并不具备对于用户的吸引力，它该到了换代的时候了。
这两天比亚迪王朝网销售总经理透露，在11月的广州车展，他们会带来一款用户呼声很高的车型，毫无疑问，这款车便是第三代的比亚迪汉，之前已经出现在了工信部的申报目录里面。
换代之后，比亚迪汉的竞争力应该会强非常多，因为它的配置信息没有了大的悬念，我们一起来看下。
首先是外观方面，如上图所示，我们会发现第三代的比亚迪汉抛弃了辨识度很高的龙须造型，转向和大汉同源的简蚌盖设计，风格更加年轻化一点，我个人觉得刻意弱化了一些商务味道，其实是更好看了！
然后还有一个我喜欢的改变，大家注意看，全新的第三代比亚迪汉不再是弹出式隐藏门把手，而是类似于小米SU7那样的内扣式半隐藏设计，实用性更强了，也是目前大家最喜欢的样式。
再就是车身尺寸方面，第三代比亚迪汉的数据为5156/1969/1492mm，轴距达到了3030mm，相比现款的比亚迪汉加长加宽了，所以内部的空间也会更加充裕一点。
动力方面，第三代汉的数据非常夸张，我们重点看一下它的纯电车型，共有三个动力版本。
它的最低配就已经搭载了一台245kW的后电机，官方并没有公布的它的加速时间，老刘预估应该在6秒上下，对于绝大部分用户来说应该是非常够用了。
而且这款车的极速可以达到240公里/每小时，如果您看的电车比较多，就会发现很多电车的加速虽然很快，但极速大多不到180公里/每小时，就算是这个最低配的基础版，比亚迪汉的动力也有优势。
而它的中配搭载的是一台300kW的后电机，零百加速时间应该可以达到5秒左右。
动力更为强劲的还是它的四驱顶配版，它搭载了一台200kW的前电机和一台320kW的后电机，参考大汉EV，第三代汉的四驱版本的零百加速时间应该可以做到3.5秒以内，这个动力可以用狂暴来形容了。
相比现款的汉而言，第三代汉EV在动力方面的提升很大。
至于电池方面的信息，目前还没有确定的数据，不过肯定是大容量二代刀片电池，并且这款车的CLTC里程应该也会很高。
底盘方面，目前可以确认的信息只是采用了前双叉臂+后五连杆的悬架，至于有没有标配CDC可变阻尼悬架还不好说，另外可以确定一点，这款车可以选装激光雷达，从它的车顶造型就可以看出这一点。
相比一些新出的车型和换代特别快的车型而言，我个人确实更喜欢有传承的经典车型，提升了自身的实力之后，第三代比亚迪汉应该会受到不少用户的关注吧，过不了多久，这款车的详细信息就会比较明晰了，到时候再和大家分享。
