十年老速腾车主试驾全新速腾L：德系底蕴未改，智能驾控全面焕新

作为一名开了十年老速腾的车主，当我坐进全新一代速腾L的驾驶舱时，既感受到了熟悉的德系扎实感，又被全面升级的产品力惊艳。

“德”字当头，全新速腾L的品质感依旧在线。内饰用料肉眼可见地升级，软质包裹覆盖了大部分常接触区域，缝线工艺精细，按压时没有松散的异响，这是德系车一贯的严谨。就连车门铰链的开合质感，都保持着那种沉稳的“厚重感”，十年前老速腾的耐用基因，在新车上得到了延续。

“智”能升级是最直观的变化。驾驶辅助系统不再是摆设，高速上开启ACC自适应巡航，车辆能精准跟车且保持居中，过弯时还会自动微调方向，长途驾驶的疲劳感大大减轻；智慧座舱的中控屏反应流畅，CarPlay连接秒连，语音控制能精准识别“打开空调”“导航到公司”等指令，比老速腾的机械按键时代便捷太多。

“体”验层面，全新速腾L的操控和舒适性实现了双赢。前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合本就有不错的底子，如今前轮距加宽30mm、横向稳定杆刚度提升25%，高速过弯时车身侧倾明显变小，变道超车时姿态更稳，完全没有老车那种“发飘”的感觉。最惊喜的是减振调校，驶过减速带或坑洼路面时，簧下振动被过滤得很干净，座椅的包裹性也更好，舒适性比老速腾上了一个台阶，兼顾了操控乐趣和日常通勤的安逸。

至于“美”，全新速腾L的设计更年轻，前脸的镀铬饰条搭配LED大灯，精致感拉满；车身线条修长，轴距加长后，后排空间能轻松跷二郎腿，后备箱容积也足够装下一家人的旅行行李，无论是设计还是空间，都从“够用”变成了“舒适”。

从老速腾到全新速腾L，它不仅守住了德系品质的根本，更在智能、操控、空间上完成了全面进化，确实是一台让人越开越爱的家用车。