“想入手小米SU7，但总担心续航焦虑，啥时候出燃油版啊？”最近后台被这条留言刷了屏，不少关注小米汽车的粉丝都有类似疑问。自小米SU7上市以来，凭借颜值和性能圈粉无数，但也有部分习惯燃油车的消费者在观望：这台车到底有没有燃油版本？小米未来会不会推出燃油车？今天就用干货给大家讲透，顺便聊聊纯电SU7到底值不值得选。
一、明确答案：小米SU7没有燃油版，未来推出概率极低
先给大家吃颗定心丸：目前小米SU7全系都是纯电车型，没有任何燃油版本在售，而且从官方表态和行业趋势来看，短期内甚至长期都不太可能推出燃油版SU7。
可能有朋友会问：为啥小米不做燃油车？要知道燃油车市场基数大，按理说更能快速走量。其实原因很简单，主要是三个层面的考量。从行业趋势来看，全球都在推进新能源转型，碳排放政策越来越严格，新能源汽车的市场份额逐年递增，此时入局燃油车相当于逆趋势而行，不符合企业长期发展战略。
从技术层面讲，燃油车的核心发动机、变速箱等技术被传统车企垄断多年，小米作为汽车行业新兵，短期内很难突破技术壁垒，更难形成竞争优势。而纯电汽车的核心三电系统，与小米的智能科技基因高度契合，更容易发挥自身优势。从成本角度看，研发一款全新燃油车需要投入庞大的资金建设生产线、研发核心部件，性价比远不如聚焦纯电赛道。
二、放弃燃油版的底气：纯电SU7到底强在哪？
小米敢一门心思扎进纯电领域，靠的是SU7自身的硬实力。不少首批车主开了上万公里后反馈，纯电SU7的体验的的确确超越了很多同价位燃油车，这也是它不用靠燃油版撑场面的底气所在。
最直观的优势就是性能和驾控。纯电车型的电门响应极其跟脚，动力随叫随到，高速超车干净利落，这种动力体验是同价位燃油车很难给到的。更让人惊喜的是底盘调校，不像一些纯电车那样傻硬，而是带有高级的“韧劲”，过沟过坎干脆利落，快速过弯时支撑也很到位，完美兼顾了舒适和运动。
智能生态更是小米的拿手好戏。如果你用的是小米手机，上车后的无缝流转体验堪称一绝，导航、音乐能自动接续，用手机APP当车钥匙的流畅度也做到了行业顶尖。车机系统操作逻辑清晰，动画流畅，还能通过OTA升级不断获得新功能，这比传统燃油车的车机系统好用太多。
用车成本低也是一大亮点。家充桩配合谷电使用，一公里成本不到一毛钱，一年开两万公里电费也就一千多块，相比同级别燃油车一年好几千的油费，省下的钱可不是小数目。而且纯电车型保养项目少，不用换机油、机滤，保养费用也大幅降低。
三、理性选择：哪些人适合选SU7？哪些人要慎重？
虽然没有燃油版，但纯电SU7并非适合所有人，大家还是要根据自身需求理性选择。如果你符合这三类情况，选SU7大概率不会后悔：一是家里有固定车位能装充电桩，这样能最大化降低用车成本，也能避免续航焦虑；二是深度使用小米生态产品，能充分发挥它的智能互联优势，获得更极致的体验；三是主要在城市通勤，偶尔短途出游，SU7的续航完全能满足需求，而且灵活好开。
但有三类人群就要慎重考虑了。首先是经常跑长途且没有充电条件的人，虽然快充技术越来越成熟，但相比燃油车加油的便利性还是有差距；其次是对后排空间要求极高的家庭用户，SU7为了漂亮的溜背造型，后排头部空间不算充裕，高个子乘客可能会觉得压抑；最后是经常走烂路或下地库的用户，SU7作为轿跑底盘偏低，通过性不算出色，需要格外小心蹭底盘。
结语：与其等燃油版，不如看懂纯电趋势
总的来说，纠结小米SU7有没有燃油版其实意义不大，与其浪费时间等待不可能出现的燃油版，不如认真了解纯电SU7的优势和不足，看看是否符合自己的需求。如今纯电汽车的充电设施越来越完善，续航里程也在不断提升，曾经的续航焦虑正在逐渐缓解。
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